Купить Шевроле Ниву в наб челнах





Меньше комфорта, но лучшие проходимые изюминки - вероятно поразмыслить об уазе.


Это спорный вопрос, Нива имеет трансмиссию 4х4, а УАЗ 4х2 в стандарте и переделать его в 4х4 ой как не легко, да и всё это будут достаточно специфичные ответы.
Прошу прощения за флуд.

Shevik 05 Сен 2010

хотел купить машину на все случаи судьбы. совместить работу в такси и нередкие поездки на рыбалку в любое время года. конечно отталкиваюсь от цены.

В обзоре повествуется об купить шевроле ниву в наб челнах, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

иномарки на порядок дороже.

tiptop 05 Сен 2010

хотел купить машину на все случаи судьбы. совместить работу в такси и нередкие поездки на рыбалку в любое время года. конечно отталкиваюсь от цены. иномарки на порядок дороже.


Любой джип прожорлив. Легко по причине того, что полный привод.
И это достаточно большой минус при работе в такси.
Но, если вы готовы с ним мериться, то Шеви полностью подойдёт для ваших целей.
На уазе, конечно, никто таксовать не будет )))
Иномарки, согласен - дороже, либо старше.

Увликательные новости про купить шевроле ниву в наб челнах Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.


Привычный ездит уже на втором поколении Шеви и полностью доволен.
К особенностям и динамике привык (обгоны и второе).
Но очень комфортно в пятницу с работы сходу ехать на рыбалку.
От себя добавлю только, что лучше брать с 16-тью клапанами. Она всё-таки шустрее.

Это спорный вопрос, Нива имеет трансмиссию 4х4, а УАЗ 4х2 в стандарте и переделать его в 4х4 ой как не легко, да и всё это будут достаточно специфичные ответы.


Прошу прощения за флуд.


Прошу прощения, но вы о чём? В уазе включаемый передний привод. Ничего переделывать не нужно.
В базе: полный привод включается рычагом раздатки в салоне ))

RinsN 05 Сен 2010

Нива имеет трансмиссию 4х4, а УАЗ 4х2 в стандарте и переделать его в 4х4 ой как не легко,

конечно очень сложно его перевоплотить в 4х4. рычагом из салона.
ознакомтесь http://www.uazpatrio. haracter12.html

Привод UAZ Patriot Постоянный задний с жестко подключаемым передним
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей
Передаточные числа I - 1.0, II - 1.95

Сообщение отредактировал RinsN: 05 Сентябрь 2010 - 22:04

ДедМороз 05 Сен 2010

Еще раз прошу прощения. Мне думается вы господа не осознаёте до конца устройства автомобиля, и в чем отличие между 4х2 и 4х4, а раз не знаете, не нужно тогда на эти темы спорить. Так вот, отличие в том, что в Ниве не считая раздатки и подключаемого переднего моста, имеется еще блокировки дифференциала в самих мостах, в итоге буду грести все четыре колеса. В УАЗе же нет штатных блокировок дифференциалов в мостах, что при диагональном вывешивании или легко при громадной разнице коэффициентов сцепления колес с дорогой на одной оси может приводить к полной остановке одного из колес на этой самой оси, а второе будет прокручиваться, в итоге на каждой из осей будет грести только одно колесо, это и имеется 4х2. Я доступно говорю? Учите мат часть. По теме, я конечно не знаю, но машина с полно приводной трансмиссией для такси не лучший выбор.

Tzar 05 Сен 2010

Еще раз прошу прощения. Мне думается вы господа не осознаёте до конца устройства автомобиля, и в чем отличие между 4х2 и 4х4, а раз не знаете, не нужно тогда на эти темы спорить. Так вот, отличие в том, что в Ниве не считая раздатки и подключаемого переднего моста, имеется еще блокировки дифференциала в самих мостах, в итоге буду грести все четыре колеса. В УАЗе же нет штатных блокировок дифференциалов в мостах, что при диагональном вывешивании или легко при громадной разнице коэффициентов сцепления колес с дорогой на одной оси может приводить к полной остановке одного из колес на этой самой оси, а второе будет прокручиваться, в итоге на каждой из осей будет грести только одно колесо, это и имеется 4х2. Я доступно говорю? Учите мат часть.

По теме, я конечно не знаю, но машина с полно приводной трансмиссией для такси не лучший выбор.

Матчасть все знают. вы правы по сути но совершили неточность в терминологии
Это раз.

А два, это с каких пор в нивах в мостах блокировки?

От себя добавлю только, что лучше брать с 16-тью клапанами. Она всё-таки шустрее.


Это что за шнива такая, с опелевским моторм чтоли имеется ввиду??

Тогда несложнее мерин ML, ДЕШЕВЛЕ выйдет

RinsN 05 Сен 2010

Еще раз прошу прощения. Мне думается вы господа не осознаёте до конца устройства автомобиля, и в чем отличие между 4х2 и 4х4, а раз не знаете, не нужно тогда на эти темы спорить.

забудь обиду друг, но в автомобилях ты не разбираешься.
меня поражает твоя уверенность с которой ты обосновываешь в корне неверные вещи.

Так вот, отличие в том, что в Ниве не считая раздатки и подключаемого переднего моста, имеется еще блокировки дифференциала в самих мостах. в итоге буду грести все четыре колеса. Учите мат часть.



в НИВЕ имеется штатно блокировка диффа в мостах. ты упал??
грести четыре колеса. ты жжешь.#33;#33;
подключаемый передний мост в ниве? я валяюсь. (с уазом не попутал? не?)

запомни, ручка в ниве блокирует межосевой дифферинциал. ( итого: нива с заблокированым диффом = уаз с подключенным передним мостом)
ШТАТНО я чета не слышал чтобы ставили межколесные блокировки на нивы или уазы (эксклюзивные и особые серии авто, в расчет не берем)


Одно из простых заблуждений в отношении Нивы - это назначение передней (малой) ручки раздатки. Почему-то думают, что она подключает передок. В конечном итоге передок, аккумуляторная. е. передний привод у Нивы включен в любую секунду, равно как и задний - она имеет постоянный полный привод на все четыре колеса. А эта ручка командует работой дифференциала раздатки. При простом положении - вперед - дифференциал в раздатке трудится. Переключение ручки назад блокирует дифференциал.


Существуют подобные, блокируемые дифференциалы и для мостов, и вдобавок с автоматической блокировкой. Теоретически с ними застрявшая Нива сможет выбраться в том случае, если хотя бы одно колесо имеет достаточное сцепление с почвой. Такие устройства достаточно дорого стоят, как правило имеют маленькой срок работы и употребляются по большей части в спортивных машинах.
Сообщение отредактировал RinsN: 06 Сентябрь 2010 - 00:43

ВВС 06 Сен 2010

Еще раз прошу прощения. Мне думается вы господа не осознаёте до конца устройства автомобиля, и в чем отличие между 4х2 и 4х4, а раз не знаете, не нужно тогда на эти темы спорить. Так вот, отличие в том, что в Ниве не считая раздатки и подключаемого переднего моста, имеется еще блокировки дифференциала в самих мостах, в итоге буду грести все четыре колеса. В УАЗе же нет штатных блокировок дифференциалов в мостах, что при диагональном вывешивании или легко при громадной разнице коэффициентов сцепления колес с дорогой на одной оси может приводить к полной остановке одного из колес на этой самой оси, а второе будет прокручиваться, в итоге на каждой из осей будет грести только одно колесо, это и имеется 4х2. Я доступно говорю? Учите мат часть.

Дассс#33;#33;#33; Теория хромает на все 4х4, практики видно ни какой.
Дайте совет, кто видел штатные блокировки дифференциалов в мостах гражданских авто.
Имеется 4х6, 6х6 и везде цифры показывают количество колес, а не осей.
4х2 не знаю, по моему ноу-хау автора, имеется 2х4 - ведущих 2 из 4 колес. соответственно без блокировки дифференциала буксует 1 колесо с увеличенной в 2 раза скоростью (за счет сателитов)
4х4 -ведущих 4 из 4. буксуют по 1 колесу на оси ( при подключенных мостах УАЗ или блкировке меж осевого дифференциала ВАЗ)
Возможны опции, вторыми словами установка в мостах самоблокирующихся дифференциалов повышенного трения (лучше червячных, мягкая блокировка), тогда тяговые упрочнения перераспределяются в сторону отстающего колеса, получается, что гребут оба колеса на оси. Цена одного такого дифференциала в районе 10тыс. руб.+ работа около 2тыс. Модельный последовательность практически для любого авто, в плоть до ГАЗели. Вероятно поставить даже на 2101 и угарать от проходимости. Изготовитель Тольяти. http://www.differencial.ru/index.html
Сообщение отредактировал ВВС: 06 Сентябрь 2010 - 20:46

Volodka 06 Сен 2010

на ВАЗ 2121 блокируется МЕЖОСЕВОЙ диф. Для блокировки межколесных - Вал рэйсинг с разным преднатягом (самоблоки), но имеется шанс порвать передний силуминовый мост. Шеви с 1,7 мотором достаточно для города с мелкими доработаками программы правления двигателем. Универсальных машин не бывает, но это самая универсальная для собственных денег.

doxtyp 06 Сен 2010

Ну за что вы так Дедушку? Частично он прав. По асфальтовым дорогам УАЗ исходя из этого заднеприводный, а Нива полноприводная в любую секунду. Part-time и Full-time, соответственно. Ну а в матчасти он накосячил, конечно))))

RinsN 06 Сен 2010

Дайте совет, кто видел штатные блокировки дифференциалов в мостах гражданских авто.

Купить Шевроле Ниву в наб челнах

на ниве совсем правильно нет. на некоторых иномарках имеется (или раньше были). модели навскидку не вспомню . но наподобие в издании просматривал, что даже кнопкой из салона блокировался ) (без оглядки на то, что в далеком прошлом было
мож чего и попутал
сейчас больше употребляется так наз-я Электронная противобуксовочная совокупность тогда как буксующие колесо притормаживается штатной тормозной совокупностью.

Ну за что вы так Дедушку?

за полный вздор про ниву

хотел купить машину на все случаи судьбы. совместить работу в такси и нередкие поездки на рыбалку в любое время года.


для такси в калуге, нива плохой автомобиль. опасаюсь трудиться будет накладно. дороговато мало будет в обслуживании и бензине.
Сообщение отредактировал RinsN: 06 Сентябрь 2010 - 15:42

ДедМороз 06 Сен 2010

Я всех запомнил, кто мну обижал, позднее встретимся. И эта, я всиравно прав. А Доктор молодец. Еще раз простите за флуд.

ВВС 06 Сен 2010

на ниве совсем правильно нет. на некоторых иномарках имеется (или раньше были). модели навскидку не вспомню . но наподобие в издании просматривал, что даже кнопкой из салона блокировался ) (без оглядки на то, что в далеком прошлом было
мож чего и попутал
сейчас больше употребляется так наз-я Электронная противобуксовочная совокупность тогда как буксующие колесо притормаживается штатной тормозной совокупностью.

Согласен, ПБС (противобуксовочная совокупность) существует на многих авто, но цена которых переваливает за лимон. А мы о каких говорим? ПБС не обожает отечественной грязи, в особенности зимнюю Москву, оказывает помощь максимум 1,5-2 года, позднее вероятно не ремонтировать.
Про кнопку из салона - та же хрень, когда под шток соленоида попадет песчинка, или намерзнет ледышка.
Толи дело ВАЗ или УАЗ, ручку дернул и отправился, хоть в том месте все обмёрзнет или приржавеет.
Сообщение отредактировал ВВС: 06 Сентябрь 2010 - 20:35

doxtyp 07 Сен 2010

ВВС, у меня на мусике TCS - притормаживает буксующее колесо ABS-кой. Полностью себе трудится с 1997 года. Зимой на ледяных горках даже передок не подключаю. Клацает ABS-кой, но ползет. А вот вакуумная подключалка передка пат-таймов как раз мрет по отечественной грязи на раз. Но для этих машин в далеком прошлом создают механические хабы сторонние производители.

tiptop 08 Сен 2010

Это что за шнива такая, с опелевским моторм чтоли имеется ввиду??


Да, походу мой косяк (( Но видел в продаже свечи для 16 клапанов, вот и поразмыслил.

4х2 не знаю, по моему ноу-хау автора, имеется 2х4 - ведущих 2 из 4 колес. соответственно без блокировки дифференциала буксует 1 колесо с увеличенной в 2 раза скоростью (за счет сателитов)


На УАЗовских передних хабах с ручным включением имеется надпись: 4х4 4х2
Типа развернуть ручку, чтобы отключить передний мост. 4х2 это предположительно отключаемый передний, тогда как 2х4 это в любую секунду 2х4.

Flop 11 Сен 2010

У отца Шнива 2006г. Полностью приличная машина, уровень комфорта недорогой иномарки, надёжность и неприхотливость нивы, расход 8-9л на 100 по городу. Динмика, конечно, не спортивная, но полностью добрая для внедорожника с двигателем 1.8. Для отечественных дорог самое то, тем более зимой Вобщем исходя из этого универсальная машина за личные деньги.

ilya25 11 Сен 2010

RinsN 11 Сен 2010

У отца Шнива 2006г. расход 8-9л на 100 по городу.


хоть убей не верю. не может нива имеется 8л по городу, даже в 9 не верится.
среднестатистическая нива ест по городу в среднем 12л. и это летом
Сообщение отредактировал RinsN: 11 Сентябрь 2010 - 20:42

Flop 12 Сен 2010

хоть убей не верю. не может нива имеется 8л по городу, даже в 9 не верится.
среднестатистическая нива ест по городу в среднем 12л. и это летом


Првильно, несложная Нива ест 10-12, мой монстронив 12-14, а вот отцовская Шеви при спокойном стиле вождения укладывается в меньше 10. Отец заливает ровно 10 л, проезжает по счетчику 100 км и остается еще до заправки доехать.

tiptop 14 Сен 2010


Чем лучше? Расход горючего всё равняется не уменьшится.
А машина уже на 5 лет старше.
Если добавим к цене капитальный ремонт. Тогда дааа.
Но это уже не подобные деньги.
Сообщение отредактировал tiptop: 14 Сентябрь 2010 - 19:30

RinsN 14 Сен 2010

Чем лучше? Расход горючего всё равняется не уменьшится.
А машина уже на 5 лет старше.
Если добавим к цене капитальный ремонт. Тогда дааа.
Но это уже не подобные деньги.


да. ветхие внедорожники импортного производства, могут дорого обойтись.

ilya25 15 Сен 2010

Купить Шевроле Ниву в наб челнах

неужто ветхий зарубежный джип хуже чем отечественная не новая Нива?

possessed 15 Сен 2010

2флоп - если расход у твоего папашки 8-9 литров, то он, предположительно, частенько ее на себе таскает))) по поводу зарубежного внедорожника, пускай это даже будет и ветхий спортидж, без оглядки на то, что, он от нивы, в принципе, ничем не отличается: капитальный ремонт других нив и поделок проводится не менее 1 раза в год, причем не факт, что только что поставленная новая железяка тут же не треснет или не отвалится. про комфорт и прочие удобства вы и сами без менгя все знаете. кто поездил на простом комфортном автомобиле в отечественные псевдомашины уже как то не очень хочет садиться.

tiptop 16 Сен 2010

неужто ветхий зарубежный джип хуже чем отечественная не новая Нива?

Нет, он не так плох. По уровню тишины, комфорта и динамики Киа легко обставит ниву.
Но в иномарку 9-ти лет нельзя сесть и отправиться. Нужно сходу накидывать сумму на ремонт.
Может не сходу, может через пару месяцев.
С отечественными машинами чуть несложнее. Год моложе, запчасти дешевле, обслуживание несложнее, недороже.

2флоп - если расход у твоего папашки 8-9 литров, то он, предположительно, частенько ее на себе таскает)))
по поводу зарубежного внедорожника, пускай это даже будет и ветхий спортидж, без оглядки на то, что, он от нивы, в принципе, ничем не отличается:
капитальный ремонт других нив и поделок проводится не менее 1 раза в год, причем не факт, что только что поставленная новая железяка тут же не треснет или не отвалится. про комфорт и прочие удобства вы и сами без менгя все знаете.
кто поездил на простом комфортном автомобиле в отечественные псевдомашины уже как то не очень хочет садиться.

Ну это великий спор о том, что дешевле: старенькая иномарка, которая ещё будет бегать огого или новенький отечественный автомобиль, постоянно требующий запчастей.

В любом случае нужны деньги, руки и голова.
С отечественными машинами меньше нужны деньги и это факт. Но без рук и головы никуда.
На иномарках достаточно денег. Руки и голову в том месте уже на фабриках инженеры включили )

dmt 18 Сен 2010

у родственников спортидж(5мкпп, 2.0 TD) 5-ть лет был(брали б/у американка) из громадных поломок только сцепление да да и то это расходник, всё второе плановые работы. Хотели мне её всучить, да я отказался - снаружи некрасивая+американка, без оглядки на то, что красивее шнивы раза в 2-а. За 300 ябы забрал рав4 первого поколения - машина вечная. Только обязательно европейца. п.с. кстати гаишники постоянно тормозили кию и предлагали реализовать, а продалась она за 3-и дня.
Сообщение отредактировал dmt: 18 Сентябрь 2010 - 11:08

tiptop 18 Сен 2010

А что с топик-стартером? Купил он себе Шеви или нет?

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить шевроле ниву в наб челнах, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found