Купить Шевроле Нива в спб официальный дилер цены 2015 года





Двигатель - устройство

На автомобили семейства Шевроле Niva (ВАЗ-2123) устанавливают 4-цилиндровые двигатели с рядным вертикальным размещением цилиндров и верхним размещением распределительного вала, оснащенные совокупностью распределенного впрыска горючего.

Двигатель ВАЗ-2123 создан на базе двигателя ВАЗ-21214, что, со своей стороны, есть модернизированный двигатель ВАЗ-21213 и соответствует нормам токсичности Евро II.

В обзоре повествуется об купить шевроле нива в спб официальный дилер цены 2015 года, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Основное отличие этих двигателей от предшественника в конструкции газораспределительного механизма – для понижения шума применена однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же целью установлены гидравлические опоры клапанов. Дополнительное отличие – бобышка на блоке цилиндров для установки датчика детонации. Двигатель ВАЗ-21213 был оборудован совокупностью центрального впрыска, у которой не было функции подавления детонации.

Двигатель ВАЗ-2123 имеет практически сходную конструкцию с двигателем ВАЗ-21214 автомобиля «Нива» ВАЗ-21214.

Увликательные новости про купить шевроле нива в спб официальный дилер цены 2015 года Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Основное отличие в форме впускного тракта и в размещении передних опор силового агрегата – у двигателя ВАЗ-2123 они установлены совсем правильно на линии центра тяжести в отличие от прошлых двигателей, устанавливаемых на опорах консольно.

Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала.

С левой стороны головки блока цилиндров около нижней ее плоскости отлит номер каждого цилиндра, к тому же порядок работы цилиндров (1–3–4–2).


Р исунок 4.1. Продольный разрез двигателя: 1 – вкладыш коренного подшипника; 2 – вкладыш шатунного подшипника; 3 – коленчатый вал; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – гайка крепления шкива; 6 – звездочка коленчатого вала; 7 – цепьпривода газораспределительного механизма; 8 – крышка привода газораспределительного механизма; 9 – прокладка крышки; 10 – поршень; 11 – упорная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – звездочка распределительного вала;14 – крышка головки блока цилиндров; 15 – распределительный вал; 16 – прокладка крышки головки блока цилиндров; 17 – блок цилиндров; 18 – крышка картера сцепления; 19 – держатель заднего сальника; 20 – внешнее упорноеполукольцо коленчатого вала; 21 – маховик; 22 – внутреннее упорное полукольцо коленчатого вала; 23 – шатун; 24 – пробка маслосливного отверстия

Цилиндры двигателя объединены вместе с верхней частью картера в единую чугунную отливку – блок 17 (рисунок 4.1) цилиндров. В нижней части блока цилиндров на пяти опорах установлен коленчатый вал 3, отлитый из чугуна. В качестве подшипников опор коленчатого вала, к тому же подшипников шатунных шеек применены тонкостенные биметаллические сталеалюминиевые вкладыши. Передний и задний финиши коленчатого вала уплотнены самоподжимными резиновыми сальниками.

Купить Шевроле Нива в спб официальный дилер цены 2015 года

В каждом цилиндре двигателя имеется по одному впускному и выпускному клапану. Выпускные клапаны сварные из двух частей: стержня из хромоникелемолибденовой стали, тарелки из хромоникелемарганцевой стали с наплавкой рабочей фаски особенным жаростойким сплавом. Впускные клапаны изготовлены из хромоникелемолибденовой стали. Стержни всех клапанов азотированы, а торцы стержней закалены токами высокой частоты.


Р исунок 4.3. Механизм привода клапанов: 1 – головка блока цилиндров; 2 – клапан; 3 – рычаг приводаклапана; 4 – трубка подвода масла к гидроопорам; 5 – распределительный вал; 6 – гидроопора рычагапривода клапана; 7 – гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала и трубки подвода масла к гидроопорам; 8 – стойка рампы подвода масла к гидроопорам

Купить Шевроле Нива в спб официальный дилер цены 2015 года

Клапаны перемещаются в направляющих втулках под действием кулачков распределительного вала через железные рычаги 3 (рисунок 4.3), опирающиеся одним плечом на сферические головки гидроопор 6, вторым – на торцы стержней клапанов 2. Гидроопоры ввернуты в гнезда головки 1 блока. Масло под давлением к гидроопорам подается по отдельной трубке 4 рампы из отверстия в корпусе подшипников распределительного вала около средней шпильки его крепления. Так как зазоры в клапанном механизме практически отсутствуют, употреблявшиеся в двигателе ВАЗ-21213 прижимные пружины рычагов исключены.

Поршни 10 (см. рисунок 4.1) отлиты из алюминиевого сплава и покрыты слоем олова для улучшения прирабатываемости. Юбки поршней имеют сложную геометрическую форму: по высоте коническую, с огромным основанием внизу юбки, а в поперечном сечении – круглую, с большей осью, расположенной перпендикулярно оси поршневого пальца. Оси отверстий под поршневые пальцы смещены от оси симметрии поршней на 1,2 мм в правую сторону двигателя. В канавках поршней установлены два компрессионных кольца и одно маслосъемное. В канавке маслосъемного кольца имеются сквозные сверления, через которые собранное кольцом масло подается вовнутрь поршня для смазки поршневого пальца. С коваными железными шатунами 23 поршни соединены при помощи железных цементированных поршневых пальцев трубчатого сечения. Поршневые пальцы плавающего типа вольно вращаются в верхних бобышках шатуна и в бобышках поршней. От осевого перемещения поршневые пальцы зафиксированы пружинными кольцами, расположенными в проточках бобышек поршней.


Р исунок 4.2. Поперечный разрез двигателя: 1 – масляный картер; 2 – гайка шатунного болта; 3 – болт крепления головки блока цилиндров; 4 – трубка подвода масла к гидроопорам; 5 – рычаг привода клапана; 6 – гидроопора; 7 – крышка головки блока цилиндров; 8 – головка блока цилиндров; 9 – прокладка головки блока цилиндров; 10 – кронштейн крепления модуля зажигания; 11 – заглушка; 12 – шестерня привода масляного насоса; 13 – масляныйфильтр; 14 – прокладка масляного картера; 15 – масляный насос

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить шевроле нива в спб официальный дилер цены 2015 года, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found