Купить Шевроле Нива в чебоксарах






Положение: Визитёр
Сообщений: 3
Регистрация: 30.10.2007
Пользователь №: 2 924
АВТОМОБИЛЬ: 21099
Регион: Запорожье

В январе-феврале планирую купить новую мафынку. Как любитель активного отдыха остановил личный выбор на шнивке. Но основную часть километража накатываю все-таки на работу, по ровному асфальту. Так вот, нашёл я следующую эти:

_____________________
Тольяттинская компания Тема+ создала включения и механизм отключения переднего моста на полноприводных автомобилях LADA Niva 4x4 и Шевроле Niva, информирует сайт издания АвтоСреда.

В обзоре повествуется об купить шевроле нива в чебоксарах, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Согласно этой информации, после соответствующей доработки, отключение и включение переднего моста на автомобилях LADA Niva 4x4 и Шевроле Niva производится из салона рычагом раздаточной коробки на ходу, фактически за две секунды. При перемещении по сухой дороге с твёрдым покрытием, отключение переднего моста разрешает существенно экономить бензин (до 2,5л/100км).

Экономия достигается за счет понижения потерь на трение в приводе переднего моста, которые, со своей стороны, уменьшаются из-за понижения давления в месте контакта и редуктора при его холостом выбеге.

Увликательные новости про купить шевроле нива в чебоксарах Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

На пересеченной местности, где необходимо использовать настоящие внедорожные качества Нивы, передний мост вероятно легко включить из салона.

Согласно данным LADAONLINE, эта доработка конструкции Нивы не проходила согласования в соответсвующих инженерно-конструкорских работах АВТОВАЗа и СП GM-АВТОВАЗ.

А это показывает, что после установки такого механизма, автомобиль будет снят с гарантии и его эксплуатация в полной мере перекладывается на плечи и фирмы обладателя Тема+.
_______________

Купить Шевроле Нива в чебоксарах

Делал ли себе кто-то подобное? Или может слышал отзывы? Интересует, дествительно ли будет такая экономия бензинаили все-таки это преувеличение? На какое количество машина будет устойчиво будет чувствовать себя на дороге? И как будет чувствовать себя задний мост, потому, что вся нагрузка ляжет на него? Да и вобще, какаой ресурс у этого агрегата, может он ляжет чере месяц? (IMG:style_emoticons/default/dry.gif )
Привествуються каждые сведения, даже личное мнение (IMG:style_emoticons/default/ab.gif )

Личное мнение таково:

Интересует, дествительно ли будет такая экономия бензинаили все-таки это преувеличение?


Расход современной Нивы примерно 9 литров на сотню (у меня 8,5 у кого-то чуть больше - в среднем 9). Отнимаем обещанные 2,5 литра = 6,5. НЕ-ВЕ-РЮ#33;

На какое количество машина будет устойчиво будет чувствовать себя на дороге?


Существенно хуже. Я ездил на разных машиных - на заднеприводных, переднеприводных и т.п. и конкретно заявляю, что постоянный полный привод лучше во всех отношениях, в особенности на скользких дорогах (а в первых последовательностях зима).
А из моноприводов самый плохой - задний, тем более на тяжелой высокой машине.

И как будет чувствовать себя задний мост, потому, что вся нагрузка ляжет на него?


Думаю, задний мост будет чувствовать себя нормально. По сути, это не слишком модифицированный задний мост от ВАЗовской классики, у которой отродясь был задний привод.
А вот ляжет или нет ихний самодельный агрегат - сие никому неизвестно (IMG:style_emoticons/default/ab.gif ) И как продолжительно будет жить раздатка в таком режиме (если она не заменяется агрегатом, а дополняется им) - тоже неясно.

Экономия достигается за счет понижения потерь на трение в приводе переднего моста,


Лапша на уши. Передний редуктор, даже отключенный от раздатки, все равно некуда не убежит - будет вращаться вхолостую, и потери на нем будут полюбому. Они будут чуть-чуть ниже, но все равно будут.

В общем, ИМХО бредовая выдумка. Постоянный полный привод Нивы - это ее несомненное преимущество, а не недочёт, что необходимо исправлять. А расход в современных инжекторных Нивах и ШНивах не такой, чтобы с ним бороться.

серое, твёрдое покрытие. как правило идет полосами. характеризуется трещинами, выбоинами и полустершейся разметкой. это асфальтовые дороги. на них лучше вообще не выезжать - очень легко разбить подвеску автомобиля или пробить колесо. избегать, конкретно#33; ©не я

Ездил я и 4на4 и на 4на2 нивах #33;
1- економия практически никакой

2-Устойчевость на трасе теряется на 30%
3-Управляемость становится хуже
4-И за того что развесовка нивы достаточно спецыфичная (IMG:style_emoticons/default/gg.gif )
итак легкий задок с приличным крутящим моментом становится злым шутником (IMG:style_emoticons/default/gg.gif ) (IMG:style_emoticons/default/gg.gif )
5-теряетса сбалонсированость тяг полуосей (IMG:style_emoticons/default/gg.gif )

Цитата(Odmin #064; 1.11.2007, 10#58;36)

TiamaT
9 литров это не мало, моя по автостраде кушает меньше семи. Но када я еду в том направлении, куда хочу ехать, я легко плачу за собственную ходовую. (IMG:style_emoticons/default/huh.gif ) А тогда как тебя еще и толкают, так аж жалко становится. Так что, я очень сохраняю веру не так долго осталось ждать оказаться весёлым обладателем шнивки (IMG:style_emoticons/default/ab.gif )

Вот и я говорю своим друзякам ,тогда как они задают вопросы, а чо нива,а яим так уверено (IMG:style_emoticons/default/motgai.gif ) потому
что хочу и еду где хочу и тогда как хочу как маханький такой себе ,всепогодний ШТУРМОВИЧОК (IMG:style_emoticons/default/gg.gif ) (IMG:style_emoticons/default/gg.gif ) (IMG:style_emoticons/default/lyba.gif )

А нщот 9литр-6,5литр то необходимо выбирать, ехать с переменным успехом (Но када я еду в том направлении, куда хочу ехать, я легко плачу за собственную ходовую. (IMG:style_emoticons/default/huh.gif ) А тогда как тебя еще и толкают, так аж жалко становится. )
или ехать в любую секунду (IMG:style_emoticons/default/motgai.gif ) (IMG:style_emoticons/default/lyba.gif )

Сейчас На Коне#33;

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 1 600
Регистрация: 14.11.2006
Город: Kyiv
Пользователь №: 17
АВТОМОБИЛЬ: Шевроле Niva LC
Регион: Kyiv

Цитата(Raziel #064; 1.11.2007, 16#58;42)


не лей 95, я уже за 5 месяцев эксплуатации и финансовых расчётов понял, что для нивы 92 - самое оно.
первые 2 месяца на премиуме ездил - ваще красота, на 95 тупит (в сравнении с премиумом), по совету одноклубников налил 92 - поперло, как на премиуме (по динамике) но скоростной предел чуток меньше стал, но мне на шниве больше 120 уже страшно, я 100 езжу и в ус не дую.


Мне мастер на Стеценко, что тут для многих авторитет, четко ответил - 95 лучше. Склонен ему доверять. Кроме этого, написанно в управлении по экспуатации. Кроме этого, перечитал российский форум по этой теме. Мне ближе аргументы по 95. Тем более, что, к примеру, на обкатке ВСЕ говорят лить 95, а у меня обкатка вот только закончилась.

И мое мелкое наблюдение. Все время заправлялся на WOG 95. Очень доволен. Испытал на КЛО 95 ЕВРО4. Не было нужно по нраву. По ощущениям - хуже. Вот еще испытаю 95 ЕВРО4 на WOG. Тем более, с Нового года он станет стандартом 95.

Купить Шевроле Нива в чебоксарах

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить шевроле нива в чебоксарах, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found