Купить проставки под пружины на Ниву Шевроле





9.3. Генератор

Купить проставки под пружины на Ниву Шевроле

Генератор , установленный на автомобиле, использованном для фотосъемки, имеет привод клиновым ремнем. Работы по ремонту показаны на примере генератора с многоручьевым шкивом. Все элементы обоих генераторов, не считая шкивов, вполне подобны.

Якорь генератора приводится во вращение от шкива коленчатного вала клиновым или (в зависимости от варианта исполнения) поликлиновым ремнем.

Рис. 9.3.

В обзоре повествуется об пружины на ниву шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Купить проставки под пружины на Ниву Шевроле
Генератор 9402.3701-01: 1 – выпрямительный блок; 2 – втулка подшипника;

3 – задний подшипник вала ротора; 4 – контактные кольца; 5 – защитная втулка; 6 – вывод «В+» генератора; 7 – прокладка; 8 – кожух; 9 – регулятор

напряжения со щеткодержателем; 10 – стяжной винт; 11 – задняя крышка; 12 – статор; 13 – передняя крышка; 14 – дистанционное кольцо; 15 – передний подшипник; 16 – шкив; 17 – шайба; 18 – ротор

Статор 12 (рис. 9.3 ) и крышки 11 и 13 стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 18 вращается в подшипниках 3 и 15, которые установлены в крышках.

Увликательные новости про пружины на ниву шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 4.

Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком 1, прикрепленным к крышке 11. Электронный регулятор 9 напряжения объединен в один блок со щеткодержателем и прикреплен также к крышке 11.

Рис. 9.4. Схема соединений совокупности генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации устройств; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания

Схема соединений генератора показана на рис. 9.4. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 3, расположенную в комбинации устройств. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.

Вывод «W» генератора на автомобилях семейства ВАЗ-2123 не употребляется.

Работа генератора контролируется контрольной лампой в комбинации устройств. При включении зажигания лампа подобающа гореть, а после пуска двигателя – меркнуть, если генератор исправен. примечательное горение лампы или свечение ее вполнакала говорит о неисправностях.

Черта генератора

Громадная сила тока отдачи (при 13 В и 6000 мин -1 ), А

28. Удостоверьтесь в надежности исправность конденсатора. Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при трудящемся двигателе. Конденсатор вероятно проверить мегомметром или тестером. Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка подобающа отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а позже понемногу возвратиться обратно.

29. Проверить выпрямительный блок вероятно как на снятом генераторе, так и не снимая генератор с автомобиля. Порядок проверки однообразный. Для наглядности схемы проверки показаны на снятом генераторе. Для проверки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, к тому же снимите колодку с проводом с клеммы регулятора напряжения.

Так расположены диоды выпрямительного моста генератора: 1 – добрые диоды (с красной меткой на корпусе); 2 – отрицательные диоды (с чёрной меткой на корпусе); 3 – дополнительные диоды.

Увликательное и интересное видео с ютуба о пружины на ниву шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found