Купить пороги на Ниву Шевроле цена





Записаться: 8-495-725-7876 Нагорная. 8-495-725-7899 Люблинская. или пишите.

Статья: Что такое лифт (лифтинг) внедорожника?


Одним из самых действенных способов увеличения проходимости автомобиля, имеется установка на него колес бОльшего диаметра. Это разрешает увеличить его клиренс(от англ clearance - зазор) или, говоря По другому, увеличить его дорожный просвет. Слова клиренс и дорожный просвет означают одно да да и то же, в частности: расстояние между самой нижней точкой автомобиля и дорогой.

В обзоре повествуется об купить пороги на ниву шевроле цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Ясно, что чем больше клиренс, тем лучше проходимость автомобиля.

Существенно увеличить диаметр колес без доработки автомобиля не окажется, они просто не влезут в арки, или будут цеплять за кузов в поворотах или на неровностях. Чтобы избежать этого, автомобиль поднимают (лифтуют).

Лиф т или лифтинг, лифтовка внедорожника (от англ. lift - поднимать) - это комплекс изменений, вносимых в конструкцию автомобиля, которые разрешают установить на него колеса большего диаметра.

Увликательные новости про купить пороги на ниву шевроле цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Распространенным заблуждением имеется утверждение, что лифт увеличивает клиренс. Это не правильно, направляться превосходно осознавать: дорожный просвет увеличивают только колеса большего диаметра, а лифт всего лишь разрешает установить их на автомобиль.

Различают два основных типа лифта :

Купить пороги на Ниву Шевроле цена
  1. Бодилифт (bodylift)(от англ. body - кузов). Бодилифт возможен только у рамных автомобилей и заключается в подъеме кузова над рамой при помощи особенных проставок. Бодилифт - один из самых несложных способов лифтинга, и если проставки разумной толщины, никаких доработок авто больше не требуется. Главным преимуществом бодилифта имеется тот факт, что геометрия рулевого управления, приводов и подвески остается без изменений, и такой лифт не уменьшает ресурса автомобиля. Но, с увеличением размера проставок (величины лифта) вылезает куча сопутствующие проблем: системы охлаждения и шланги тормозов, трос ручника, рулевой вал, ручки КПП и раздатки, крепление бамперов - все это уходит вниз вместе с рамой и силовым агрегатом, так что количество и стоимость доработок скоро возрастают.
  2. Лифт подвески (suspension lift)(от англ. suspension - подвеска). Возможен как для рамных машин (на них он, частенько сочетается с бодилифтом), так и для безрамных. Реализуется установкой пружин большей длины. или проставок под штатные пружины. Главное его преимущество в том, все детали автомобиля, расположенные снизу автомобиля поднимаются над дорогой, и риск их повреждения уменьшается. Отлифтовать машину этим способом без каких либо доработок возможно в пределах 5 см (2 дюйма). Так, лифт подвески дает добрый эффект даже при штатном размере колес. Если хочется больше, то необходимо будет бороться с целым рядом негативных изменений: возрастают углы наклона тяг и приводов рулевых переднего моста, углы работы карданных валов. Если конструкция задней подвески включает в себя поперечную тягу (тягу Панара), то увеличение длины пружин ведет к смещению заднего моста. Все эти трансформации необходимо компенсировать, чтобы вернуть машине управляемость, устойчивость на дороге, причем не все из них удается компенсировать в полной мере. Так, главным недочётом данного вида лифта имеется изменение кинематики подвески и ходовой, и как следствие - уменьшение ресурса некоторых узлов и деталей.


направляться также помнить, что не считая геометрических ограничений, громадный размер колес ограничивается пределом прочности трансмиссии. Чем больше колеса, тем выше нагрузка на приводы, полуоси, подшипники, шестерни в мостах и т.д. После достижения определенного предела, машина будет ломаться на совсем детском распутье, ни о каких ответственных говнах уже не может быть и речи! Исходя из этого, перед тем, как начать выбирать мероприятия и размер колёс по лифту, направляться четко понять для себя: а потянет ли ваш любимец такие колеса? Не превратится ли он в один целый расходник?

Применительно к Шниве и Ниве. оптимальным имеется лифт в 5см (2 дюйма) и колеса размерностью 235/75R15 или 235/70R16 (29 дюймов). Если все сделать правильно, то такая машина сохранит заводскую управляемость, приёмистость и комфорт на асфальте, но наровне с этим без шуток увеличит проходимость при достаточно хорошей стоимости доработок. Грядущее увеличение диаметра колес обходится значительно дороже с одновременным ухудшением надёжности и комфорта, а вот проходимость, наровне с этим, растет уже незначительно.

Если вы хотите без шуток увеличить проходимость вашей Нивы Шевроле или Нивы. то сделав грамотный лифт под колеса диаметром 29 дюймов, лучше поразмыслить о наборе особенной грязевой резины (типа Simex, Fedima) и ставить его для поездок на соревнования, или на охоту. Поверьте, лифтованная Шнива на 29-х Симексах проедет Существенно дальше и лучше, чем УАЗ на дорожных Гудричах МТ диаметром 33 дюйма. А что если еще блокировки в мосты. Установлено лично и неоднократно.

Купить пороги на Ниву Шевроле цена

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить пороги на ниву шевроле цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found