Купить Ниву Шевроле в краснодарском крае





Замена и ремонт редукторов задних и передних мостов на Нива Шевроле

На полноприводных автомобилях более действенно употребляется выходная мощность двигателя. Наличие полного привода повышает управляемость Шевроле при перемещении по скользкому покрытию и значительно улучшает проходимость по распутью.

Принцип действия

Купить Ниву Шевроле в краснодарском крае

Крутящий момент подается на коробку передач (КП) и раздаточную коробку полноприводного автомобиля.

В обзоре повествуется об купить ниву шевроле в краснодарском крае, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

С нее упрочнение направляется до переднего и заднего моста. Карданной передачей НИВА крутящий момент подается на оси.

На мосты устанавливаются редуктора, которые переводят перемещение карданного вала во вращение полуосей колес.Оба узла переднего и заднего мостов Шевроле имеют похожую конструкцию: ведомая шестерни и ведущая, располагающиеся друг к другу под прямым углом. Шестерни редуктора снабжены зубьями особой формы, а их конструкция содействует все вероятной передаче упрочнений между валами.

Конкретно редуктор укрыт литым алюминиевым корпусом, закрываемым металлической крышкой.

Увликательные новости про купить ниву шевроле в краснодарском крае Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Шестерни размещаются в герметичном пространстве, заполненном трансмиссионным маслом, которое снабжает смазку взаимодействующих частей, к тому же отвод тепла.

Редуктора, устанавливаемые на автомобилях НИВА, обязательно имеют маркировку, показывающую передаточное число.

Назначение маркировки

Любой редуктор на НИВУ имеет определенную маркировку:

  • 2101, 2102 (не производятся);
  • 2103 с передаточным числом Z=4.1, что свидетельствует 10 зубьев у ведущей шестерни, 41 зуб размещен на ведомой;
  • 2106 с передаточным числом Z=3.9, т. е. 11 зубьев у ведущей шестерни, 43 зуба выполнено на ведомой.

Маркировка 2103 говорит о том, что это более скоростные редуктора, а 2106 — более тяговые.

Редуктор на Ниву

Заменяя один из узлов необходимо обращать внимание на значение передаточных чисел: они должны совпадать для переднего и заднего моста. Если передаточные числа различаются, то оси колес вращаются с разной скоростью. Один редуктор не так долго осталось ждать ломается.

Маркировки переднего и заднего узлов автомобиля НИВА должны совпадать и иметь однообразные передаточные числа. Если ранее были установлены узлы с маркировкой 2101, 2102, заменяя его, на подробность с другой маркировкой (2103, 2106), то замене подлежат оба редуктора.

Передний редуктор

Необходимость снимать эту деталь автомобиля НИВА как правило появляется, если показались показатели неисправности, и подробность необходимо отремонтировать либо заменить. Разбирая, собирая или ремонтируя редуктор, необходимо использовать особое оборудование. Также требуются соответствующие навыки. При необходимости лучше обращаться в автомастерские.

Снятие переднего моста

Вначале НИВА загоняется на подъемник либо смотровую яму, вероятно разбирать и демонтировать редуктор. Снимаются:

  • Штанга поперечной устойчивости стабилизатора;
  • Защитная пластинка картера двигателя;
  • Растяжки поперечины подвески.

Редуктор на ВАЗ Нива

  • Разъединяются амортизаторы с нижними рычагами подвески;
  • Отсоединяется фланец ведущей шестерни;
  • Убирается передний карданный вал Шевроле;
  • Пружина подвески сжата, разъединить шаровой шарнир и нижний рычаг;
  • Снять пружину;
  • тяги рулевого и Поворотные рычаги привода отсоединить.
  • Снять колпак;
  • От ступицы колеса отвернуть гайку подшипников.

В противном случае подвески автомобиля НИВА выполняются все операции в той же последовательности. Позднее необходимо выполнить следующие действия:

  • Ослабляется хомут, стягивающий соединение трубы глушителя и приемную трубу;
  • Отсоединяется подвеска глушителей с трубами на коробке передач;
  • Откручиваются гайки, удерживающие приемную трубу глушителей, идущую к выпускному коллектору;
  • Снять вниз трубу;
  • Выкручиваются гайки, которыми к кронштейнам крепятся поперечины подвески подушек;
  • Отвернуть болт, при помощи которого происходит крепление правого кронштейна к двигателю;
  • Поддерживается передний мост, выкручиваются крепящие его гайки;
  • Двигатель Шевроле приподнимается на 25-30 мм;
  • Снимается мост и приводы передних колес.

Ремонт переднего узла моста

Разборка осуществляется в последовательности:

  • Передний мост устанавливается и закрепляется на стенде, предназначенном для выполнения ремонтных работ;
  • Раскрывается пробка и сливается из картера Шевроле масло;
  • Отвернуть гайки, крепящие у корпуса внутреннего шарнира крышки подшипника;
  • Очень осторожно шарнир вынимается (чтобы не повредить уплотнительную прокладку);
  • Убрать стопорное кольцо с пружинной шайбой;
  • Подшипник спрессовать с корпуса внутреннего шарнира;
  • Снять сальник;
  • Убирается штампованная крышка и уплотнительная прокладка картера моста (нижняя крышка не снимается);
  • Разбирается редуктор переднего моста.

Установка переднего устройства

Монтаж моста на НИВУ происходит в обратной снятию последовательности. На протяжении установки редуктор помещается на место. Болты с гайками требуется затягивать моментами. Трансмиссионное масло заливается в картер переднего моста через маслоналивное отверстие. Масло не должно переходить нижнюю кромку отверстия.

Ремонт редуктора заднего моста

Тогда как появляется перегрев заднего моста или от него идут шумы, то требуется ремонт редуктора. Самостоятельно в гараже снимать редуктор Шевроле не рекомендуется, потому, что очень сложно узнать зазор между шестернями.

Снятие заднего устройства

Купить Ниву Шевроле в краснодарском крае

Если отсутствует возможность совершить ремонт редуктора в автомастерской, то лучше тогда заменить эту подробность вполне:

  • Установить НИВУ на яму либо эстакаду;
  • Сливается из заднего моста масло;
  • Разъединить карданный вал с фланцем ведущей шестерни;
  • Демонтировать на Шевроле полуоси;
  • Открутить болты редуктора заднего моста у балки;
  • Снять редуктор заднего моста.

Установка заднего узла

В ранних моделях автомобилей НИВА места соединения фланцев с задним мостом уплотнялись прокладкой. Позднее для этого начал употребляться маслостойкий герметик. При обратной установке редуктора любой тип уплотнений обязательно необходимо вернуть. Соблюдать нижеприведенную последовательность:

  • Почистить поверхности соединения заднего моста с узлом от остатков герметика; Обезжирить резьбы болтов, монтажные отверстия в балке и разъемы особенным средством, растворителем либо бензином;
  • Обработать поверхности маслостойким герметиком;
  • Резьбы болтов редуктора обязательно смазать фиксирующим составом;
  • Установить редуктор в балку заднего моста Шевроле и равномерно затянуть крепежными болтами;
  • Выполнить монтаж оставшихся демонтированных запчастей в строго обратной последовательности;
  • Залить в задний мост масло.

Похожие темы

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить ниву шевроле в краснодарском крае, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found