Купить Нива Шевроле в липецкой обл





Шевроле Нива: взгляд изнутри

Купить Нива Шевроле в липецкой обл


Что будет за минимальную цену: 1.7 л. бензиновый двигатель (98 л.с.) бензин инжектор, КПП механическая, привод полный, гидроусилитель руля ZF (Германия), рулевая колонка регулируемая по высоте, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера, иммобилайзер, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, электростеклоподъемники передних дверей, корректор света фар, базовая отделка салона, обогрев ног задних пассажиров, аудиоподготовка, задние складываемые сиденья, съемная пепельница с чёрным ободком крышки, подстаканники и секция для маленьких предметов, фильтр салона, полноразмерное запасное колесо, колпак запасного колеса, диски железные 15#8242;, шины 205 / 75 R15.

В обзоре повествуется об купить нива шевроле в липецкой обл, составленое из мнения и опыта автовладельцев.


  • Автомобиль смотрится превосходно. Особенно если сравнить внешний вид с предшественником.
  • Машина выглядит современно, а наличие обвеса придает стильности и завершает дизайн.

Увликательные новости про купить нива шевроле в липецкой обл Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

  • Уровень качества салона полностью приемлемое, все выполнено в строгом стиле, материалы устойчивы к химчистке.
  • Салон очень скромный, уровень качества салона – оптимальное.
  • Для собственного класса, и снаружи не такой большой и габаритной машины – салон просторный. Спереди места достаточно для высокого водителя и пассажира, а сзади – поскромнее с пространством, но сносно.
  • Места в салоне хватает и с моим ростом в 192 см.
  • Сидения эргономичные, хорошая посадка, не слишком мягкие и не слишком жёсткие. Поясницы себя чувствует нормально и после дальних поездок.
  • Печка превосходно справляется со своей задачей. И обдув приличный, и греет превосходно. Мало шумно трудится вентилятор печки, но это вероятно простить , учитывая как превосходно обогревался салон в минусовые температуры.
  • Отопление в Шевроле Niva – доброе. Печка превосходно обогревает ноги и стекла. Обдувом по центру никогда не пользуюсь. Ноги в любую секунду в тепле, а стекла не запотевают.
  • Кондер справляется с задачами, холодит нормально.
  • Кондиционер корректно трудится, но отнимает мощность у двигателя и это очень чувствуется. Но это претензии к количеству небольшому объёму и рабочему лошадей движка в нем, а не к кондиционеру.
  • Панель устройств и читаема и информативна. Ничего лишнего и все на месте.
  • Сидения простые жигулевские и со временем проседают и деформируются, в особенности под тяжелым водителем. Да и устаешь на них порядочно.
  • Недорогой пластик, что гремит и скрипит, зазоры между пластмассовыми элементами не выдерживают никакой критики. Салон, также как и целый пластик в нем, вытесаны рубанком или вырублены топором. Вот такие ассоциации.
  • На заднем сидении тесно, ноги упираются в спинки кресел. Троим сидеть очень дискомфортно на заднем диване.
  • Огромные расстояния переносятся с трудом, поясницы начинает ныть.
  • Багажник очень небольшой количества. Аптечка, огнетушитель, набор и трос инструментов, которые всегда вожу в машине, занимают уже чуть не половину места в багажнике. А полка со временем проваливается и гремит. Додаёт пространства сложенное заднее сидение – но тогда машина становится двухместной.
  • Количества багажника совсем не достаточно для простого применения машины.
  • Кузов окрашен качественно. Отыскано наличие слоя лака поверх краски).
  • Днище у Нивы оцинкованное, на моей шестилетней машине еще ничего не ржавеет и не гниет. Даже сколы не покрылись ржавчиной.
  • Управляется машина легко, устойчивость соответствует высоте центра тяжести. Повороты проходит нормально, но лучше не лихачить и не испытывать возможности и пределы. Такие машины в занос не уходят, они сходу переворачиваются.
  • При 120-130км/ч превосходно держит дорогу, машину не швыряет из стороны в сторону, руль не тянет. А стремительнее ездить #8212; ей и ни к чему.
  • Управление в машине доброе. А вот выворот и радиус разворота – огромен. Это явный минус для Нивы.

Посмотреть технические данные Шевроле Niva
и сравнить его с вашей нынешней машиной или вторыми моделями, которые вас интересуют

  • Подвеска мягкая и энергоемкая. «Проглатывает» неровности на дороге превосходно. Минимальные ощущения пересечения ж/д переездов и трамвайных путей.
  • Нива превосходно реагирует на «уровень качества» отечественных дорог. С уверенностью обрабатывает ходовка кочки и ямы средних размеров.
  • Динамика разгона не то что «нулевая», она – «минусовая». Машина динамично двигаться вообще не хочет, чтобы пойти на обгон – необходимо быть уверенным на 300% что успеешь.
  • Обгоны на автостраде – целая наука для Нивы. Чтобы обгонять фуры, которые едут со скоростью 100-110 км/ч – необходимо очень напрячься и поразмыслить семь раз перед тем, как затевать маневр. А что если решился, необходимо осознавать, что это займет довольно много времени и нервов. Особенно нервов.
  • Передачи включаются так же превосходно, как дифференциал и пониженная скорость. Проблем за три года пока не оказалось с коробкой. Иногда «на холодную» необходимо приложить упрочнение чтобы «втыкнуть» первую. Но это не страшно.
  • Как и у всех Нивах, коробка завывает на пятой передаче. Особенно слышен вой при скорости 80-90 км/ч. Переходишь на четвертую #8212; и он исчезает. Но воет пятая и при 130. Машина-волк!
  • Тормоза очень хорошие, но необходимо быть предельно осмотрительным чтобы машину не потянуло юзом при резком торможении ввиду отсутствия АБС.
  • Четкие тормоза, и это не обращая внимания на то, что по старинке задние – барабанные.
  • Хоть эта Нива и не ВАЗ, но сравниваю ее с жигулями. И среди них всех – у Нивы добрейшая шумоизоляция.
  • Шумно в Шниве, и вряд ли что-то вероятно с этим сделать. Не считая звука и движка дороги, еще тарабанит пластик, он скрипит. А задняя полка в багажнике – это легендарный дополнительный звук, что напоминает о том, где машина произведена.
  • Несложный ливневой дождь, падающий на крышу, думается большим градом, опасаюсь поразмыслить какой будет звук в течении града.
  • Аппарат надежный. Первые 50 тысяч пока только колодки и масло, пару лампочек поменял и кнопку стеклоподъемника. Но это мелочи. Ответственного ничего не было.
  • За четыре года прошел на собственной Нивке 60000 километров и готов ее расцеловать. Из внеплановых работ была только замена помпы, которая стоит сущие копейки – около тысячи древесных.
  • К постоянно горящему «чеку» уже привык и он стал элементом освещения панели устройств. Что только не пробовали сделать, а через 200-300 километров загорается опять. Плюнул и езжу с горящим. Менял еще моторчик и помпу на стеклоподъемник. Еще подшипник ступицы разлетелся. Внимание! Пробег – 21000 километров. УжОс.
  • Знаю все магазины запчастей на маршруте, по которому постоянно езжу. Уже и продавцы приветствуют меня как собственного. Шнива – коннектинг пипл.
  • Клиренс большой до неприличия. Так и провоцирует ударить по распутью или снежным сугробам. И Нива таки справляется и проходит задания.
  • Поставил защиту двигателя на всякий случай, в другом случае такой громадный клиренс так усиливает чувство безнаказанности за данные войти между колесами препятствия, что вероятно когда-нибудь и нарваться.
  • К даче дороги нет, весной и осенью – грязь и жижа целая. Нивка налегке берет такую дорогу с простой всесезонной резиной, даже дифференциал ни разу не блокировал, внатяжку идет хоть бы что.
  • Грязеснега не опасается нива-танк ©.
  • Высокие бордюры, снег, жижа, распутье – все это проходил, и полностью удачно.
  • Зарыться на ней в снегу – это только вероятно собирается. Если ездить в том месте, где и на несложный автомобиле , вопрос о том, что где-нибудь сядешь или застрянешь, не покажется Никогда.
  • На автостраде при ее постоянном полном приводе 10 литров бензина – это потолок, в городе может выклянчить и все 17, особенно зимой. Но я держу ее в впроголодь и подаю ей на тарелку 12-13 литров, она наедается и не набирает в весе.
  • Шевроле Niva #8212; очень неэкономная машина. Топливная совокупность или неправильно устроена и испытывает недочёт в доработке, или ее отрегулировать. Возможно постоянный полный привод дает о себе знать. 15 литров в муниципальном режиме #8212; считаю непозволительно большим расходом для двигателя с числом 1.8 литра.
  • До 16л/100км в городе, автострада – 12л/100км. Много!
  • Полмиллиона за новую ниву – цена неприличная. От Шевроле в ней фактически ничего нет. Простой ВАЗ с намеком на основательную, но несовершенную доработку. Недочёт – куча, а цена – космос. И спорить об этом со мной безтолку.

Подробней о расходе горючего Шевроле Нивой вероятно выяснить в отдельной статье

  • При верной технике запуска двигателя, например, выжатой педали сцепления до упора, вторыми словами с в полной мере отключенной трансмиссией – заводится в каждые морозы.
  • Езжу много и перед зимой всегда меняю свечи зажигания – с первого раза до сих пор заводится и в -30.
  • Если с третьего прокрута не завелась – ищу буксир. Но такое бывало только в один раз при -35.
  • Обзор хороший, зеркала огромные. Мертвых территорий – минимум.
  • Линзы превосходно освещают дорогу, а что если добавить туманки, то все как на ладони. Зачетный свет у Нивы.
  • Нива радует тем, что в цене падает минимально. Три-четыре года катаешься и реализовываешь фактически за те же деньги.

Посмотреть технические данные Шевроле Niva
и сравнить его с вашей нынешней машиной или вторыми моделями, которые вас интересуют

Или обратите внимание на плюсы, неприятности и минусы эксплуатации поджарой Kia Sportage

Знаете что-нибудь увлекательное про Шевроле Нива? Напишите Ваш комментарий к статье, быть может, он кому-то окажет помощь!

2 Responses

Irlandez 04.07.2014 at 3:39 дп

Купить Нива Шевроле в липецкой обл

В салоне
Салон такой же убогий, как и у всех ВАЗов, -недорогой пластик с твёрдой мужской аскетичностью, -ни одного намёка на индивидуальность. Приборная панель -хоть бы подсветку другого цвета сделали, что ли. Шеви, как никак..
Но необходимо дать должное, -салон в самом деле очень просторный, и сзади места хватает, и головой крышу не чиркаешь.

А вот багажник подвёл, -кинуть спортивную сумку, да отправиться на тренировку. Всё.
Вариант -сложить задние сиденья, -а если с семьёй на дачу?#8230;

Управляемость хорошая, но на автостраде руль лучше не дёргать, устойчивость никакая, вероятно вольно улететь.

Подвеска для внедорожника очень даже добрая, не стучит отбойником в салон, как у четырки.

Понятие разгон вообще не про отечественные машины. Лошадок хватает только для города да распутья. На автостраде -как трактор с прицепом.

Коробка не подводила ни разу. Если не переключать рывками, изображая гонщика, -помогать будет продолжительно.

Шумоизоляция -до 30-40 км/ч она имеется. Позднее -есть всё второе, -дорога, шины, пластика обшивки и оркестр салона приборной панели, замка бардачка и другого, другого, другого#8230; ))

Надёжность. Тут от водителя зависит. Будешь замечать всё вовремя, -будет ездить очень даже продолжительно. За пару лет менял лишь фильтры да свечи, капа пока не требует.

Не обращая внимания на то, что постоянно проверяю на прямое назначение, -в радиусе 50 км от города знаю все деревни и просёлочные дороги ))
И ещё ни разу трос -для себя-не доставал ))

Цена за новую нереально кусачая. Отдавать такие деньги не за что, хорошая проходимость не окупает всей машины, как таковой. Да прожорливая слишком, в городе ест фактически 15. ((

Костя 13.07.2015 at 10:16 дп

Не знаю кому как нравиться эта модель, но я до тех пор до тех пор пока вероятно сказать только обкатываю ее потому как брал на руках два месяца назад. За это время машина не разу не капризничала, все мои прихоти делает как положено, нареканий на работу этого агрегата до тех пор до тех пор пока нет, единственное только горючее пожирает многовато по городу расходует чуть более 13 литров. В потоке машин держится с уверенностью, всем доволен не считая топлива.

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить нива шевроле в липецкой обл, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found