Купить Нива Шевроле с пробегом в волгограде





Шевроле Нива в За рублем

Просматривая очередную статью о Шевроле Нива на сайте За рулем (zr.ru), поймал себя на мысли, что, как один из храбрецов популярного постКВН-шоу, говорю с телевизором, то бишь с монитором. Кое-какие личные мысли изложил ниже. От изложения некоторых воздержался. Статья была размещён в рубрике Вторые руки.

Позже просматривайте статью с моими комментариями.

В обзоре повествуется об купить нива шевроле с пробегом в волгограде, составленое из мнения и опыта автовладельцев.


Шевроле Niva: Крещеная

Джип, поменявший старая женщина «Ниву», забрал путевку в судьбу благодаря концерну General Motors, что довел умелый ВАЗ-2123 до ума и поставил на конвейер СП «GM–АВТОВАЗ». И все-таки с эксплуатационных характеристик и позиций надёжности Шевроле Niva застряла где-то посередине между Россией и Америкой…

Начало серийного выпуска Niva с шильдиком Шевроле датируется 2002 годом. С того времени было создано четыре модификации модели. Первая, дорестайлинговая версия выпускалась в базовой комплектации L и люксовой GLS (Тут, мне думается, стоило упомянуть, что комплектации с кондиционером имеют личные буквенные обозначения LC и GLC.

Увликательные новости про купить нива шевроле с пробегом в волгограде Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Примечание mychevyniva.ru). Последняя отличалась 16-дюймовыми литыми дисками, аудиоподготовкой, алюминиевым кронштейном запаски, тонированными стеклами, противотуманными фарами и обогревом передних сидений (Были и другие отличия. Кое-какие из которых, например, другого окрас и пластика бамперов в цвет кузова, не заметить весьма не легко.
Примечание mychevyniva.ru).

В 2006 году свет увидел Шевроле Niva FAM-1. Эта модификация может по праву именоваться эксклюзивной – за два года производства было реализовано всего-то порядка тысячи экземпляров. Автомобиль с двигателем Опель Z18XE, агрегатированным с 5-ступенчатой «механикой» от компании Aisin, был довольно богато укомплектован. Антиблокировочная совокупность, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, кондиционер – отнюдь не полный список укомплектованности FAM-1. (В самом деле, в 2006 году в несложных Шевроле Нива кондиционеров еще не было, а вот в 2007 году уже были. Просматривая этот материал, человек не привычный с Шевроле Нива может поразмыслить, что кондиционеры были только в эксклюзивных FAM-1, т.к. ни о каких кондиционерах в других названных комплектациях почему-то не упомянуто. Или кондиционер на вторичке уже не ценится? Примечание mychevyniva.ru)

Адаптированная для распутья Шевроле Niva Trophy – тюнинговая модификация. Среди ее технических изюминок блокировка дифференциалов, укороченные главные пары с передаточным числом 4.3 (в стандарте 3.9), принудительное включение вентиляторов охлаждения двигателя, механизм для крепления лебедки и т.д. (Если уж создатель статьи взял на себя смелость отнести к модификациям Шевроле Нива версию Trophy от компании Крумб-Сервис, то по какой причине он забыл написать о модификации Шевроле Niva Hit от Юрол Тюнинг и Аден, дизельной шниве от компании Тема плюс и других тюнинговых модификациях одобренных GM-AVTOVAZ? Примечание mychevyniva.ru)

Наконец, в марте 2009 года «GM – АВТОВАЗ» начал производство рестайлинговой версии. Автомобиль забрал «платье» от дизайнерского ателье Bertone, обновленный интерьер и пластиковый обвес. В 2010-м крестовины карданных валов заменили ШРУСами, модернизировали шарнирные соединения передней подвески. (Про внедрение сальников чего не написали? Примечание mychevyniva.ru)

Купить Нива Шевроле с пробегом в волгограде

ДВИГАТЕЛЬ
Все автомобили Шевроле Niva, не считая модификации FAM-1, выпускались (и выпускаются сейчас) с одним-единственным 4-цилиндровым бензиновым двигателем ВАЗ-2123 числом 1,7 л и мощностью 80 л.с. По сути это старый знакомый мотор 2106 с увеличенным на 100 «кубиков» рабочим числом. А значит, и новых сюрпризов ожидать от него не приходится.

Пару слов о регламенте. Любой плановый визит на ТО предписывает замену масла в картере двигателя и масляного фильтра. Периодичность визитов – каждые 15 тыс. км пробега. Напомним, что так именуемое нулевое ТО проводится уже на двух тысячах.

Воздушный фильтр подлежит замене каждые 30 тыс. км (Машина начинает не отлично дышать уже после 7-10 тыс. км. Советую, если не поменять воздушный фильтр каждые 10 тыс. км, то хотя бы вытряхивать от пыли. Стоит фильтр недорого (от $2). работа занимает не более 5 минут. Примечание mychevyniva.ru) ; на том же пробеге изменяются свечи зажигания и фильтр узкой очистки горючего. Кроме этого, раз в 30 тыс. км регламент предписывает зачистить кольца генератора, к тому же проверить износ и прилегание щеток. Спустя 45 тыс. км пробега рекомендуется почистить коллектор стартера и смазать подробности привода. Наконец, каждые 60 тыс. км – время замены антифриза в совокупности охлаждения (Честно говоря, не верится мне что кто-то проехал 60 тыс. ни разу не поменяв антфириз. Во-первых, родной сомнительного качества, а, во-вторых, утечка антифриза для шнивоводов дело привычное он постоянно по чуть-чуть куда-то испаряется. Конечно, если проинспектировать все трубки и регулярно подтягивать все хомуты, то неприятность уходит, но многие на это забивают и просто понемногу доливают время от времени. Примечание mychevyniva.ru).

При должном и своевременном обслуживании, возможно, двигатель будет являться правдой и верой много лет. Но кое-какие «пунктики», связанные в основном с совокупностью питания, мы, так сказать, пропишем.
Сервисмены отмечают достаточно нередкие случаи выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки. Один из характерных показателей – «залипание» оборотов на отметке 1500–1800 после сброса газа. Иногда холостые обороты начинают «гулять» в диапазоне 300–1800 оборотов. В этом случае, весьма быть может, окажет помощь снятие, разборка и чистка дроссельного узла. Если при пробеге 20–30 тыс. км автомобиль стал неустойчиво трудиться в режиме средних оборотов, «дергать» под нагрузкой и неохотно реагировать на педаль газа – возможно, пришло время разобрать и промыть бензонасос (В том месте еще сеточка имеется#8230; может ее тоже поменять? Примечание mychevyniva.ru). Причина его засорения, увы, очевидна – уровень качества отечественного бензина.

ТРАНСМИССИЯ
Шевроле Niva – автомобиль с постоянным полным приводом. Двигатель ВАЗ-2123 агрегатирован с 5-ступенчатой МКП и 2-ступенчатой раздаточной коробкой (последняя – с блокируемым межосевым дифференциалом). Сложная конструкция трансмиссии, конечно, требует к себе периодического внимания.

Прежде всего это относится смазки шлицевых соединений и подшипников крестовин карданных валов. Согласно регламенту ее направляться проводить каждые 15 тыс. км пробега. Масло в КП, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах изменяется на нулевом ТО, третьем и позже каждые 30 тыс. км пробега. С завода в трансмиссию затоплена «минералка», но, как показывает практика и многочисленные отзывы, на «синтетике» коробки трудятся и лучше, и тише.

Срок работы сцепления во многом зависит от манеры езды и условий эксплуатации. В среднем оно – от 60 до 120 тыс. км пробега. Изменяется набором – диск, корзина, выжимной подшипник.

Не самый сильный элемент трансмиссии – передний редуктор. Вернее, его крышка, которая может разломиться пополам (только на ранних машинах).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
На автомобиле установлена передняя свободная подвеска, на поперечных рычагах; сзади – жёсткая балка, которая связана с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами.

Главная проблема подвески – не сильный родные амортизаторы. Как правило, они утрачивают рабочие линии уже спустя 20–30 тыс. км пробега (Честно говоря, не знаю откуда такие эти про ресурс родных амортизаторов. Многие мои привычные уже более 100 тыс. на родных отъездили и явных причин их поменять не видят. Примечание направляться.ru). Проверенный способ решения вопроса – установка газонаполненных амортизаторов. В случае если делать выводы по многочисленным добрым отзывам, оказывает помощь надолго! Время от времени, а вернее – каждые 15 тыс. км пробега, профессионалы рекомендуют проверять состояние ступичных подшипников и при необходимости их подтягивать (Со специалистами спорить не буду, но как неспециалист разрешу совет обращать на это внимание мало чаще. Примечание mychevyniva.ru.)

К тормозам имеется лишь одно нарекание – коробление передних тормозных дисков. Неприятность может заявить о себе уже спустя 10 тыс. км пробега. Симптом – вибрация на торможении с биением, передающимся на рулевое колесо. Имеется два вида «лекарства»: замена тормозных дисков или их проточка. (У меня, кстати, было такое. Обращения в особый (по нивам) сервис не помогли. Пропало так же нежданно как и показалось. Длилось 2-3 тыс. км. Примечание mychevyniva.ru)

Рулевое управление оказывает помощь без нареканий. Конечно, нужно время от времени проверять состояние рулевых и наконечников тяг, к тому же наблюдать за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя руля. Не забывайте, что шум ГУРа говорит о его скорой смерти. Но, это скорее исключение из правил.

Купить Нива Шевроле с пробегом в волгограде

Автомобиль, по сути явившийся родителем Шевроле Niva, был выпущен маленькой партией на протяжении с 1998 по 2002 год на ОПП АвтоВАЗа.

Конечно, большинство узлов и агрегатов удачно перекочевало со старая женщина «Нивы» ВАЗ-21213. Но обновлений хватало. Так, запасное колесо наконец-то выбралось из моторного отсека, чтобы закрепиться на задней двери.
Громадным изменениям подверглась трансмиссия. Прежде всего отметим унифицированные передний и задний карданные валы. Раздаточная коробка взяла 3-опорное крепление, одна же раздатка забрала однорычажную схему – рычаг переключения демультипликатора отныне был совмещен с рычагом блокировки межосевого дифференциала. Наконец, редуктор переднего моста конструкторы отделили от двигателя.

Кое-каким изменениям подверглась и подвеска. Так, задние амортизаторы сместили ближе к колесам и установили вертикально. Одна из характерных линия автомобиля – наличие в первых последовательностях двух буксировочных проушин (на Шевроле Niva их нет).

Модификации
Не считая базового пятидверного универсала ВАЗ-2123, семейство предусматривало пикап ВАЗ-2323 и фургон ВАЗ-2723. не отправившиеся в серию.

На мой взгляд#8230;
Джип из Тольятти, как говорится, на особом счету. Эта «нишевая» машина всегда пользовалась успехом у тех, кому отнюдь не в диковинку выбраться в лес, на рыбалку… Конечно, Шевроле Niva – это уже не тот ВАЗ-2121. «Шнива», как прозвали ее в народе, автомобиль с претензией: эргономичный салон и эффектный внешний пластиковый декор. Но главное преимущество полноприводника – его внедорожные качества. И чтобы наслаждаться ими вполне, не нужно забывать о бережном отношении к авто и его систематическом обслуживании.
Никита Котровский, редактор

Никита Котровский, фото: «За рулем»
ГЗР 2011/4

Другие материалы рубрики

Дизельная шНива Когда-то я писал о дизельной Шевроле Ниве от компании Тема-плюс. Выясняется издание За рулем когда-то тоже сделал тоже самое. Фактически ничего нового, но.

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить нива шевроле с пробегом в волгограде, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found