Купить на авито Ниву Шевроле в питере





Машины › Шевроле › Niva › Шевроле Niva Турбо Мышь

Купить на авито Ниву Шевроле в питере

Шевроле Niva Турбо Мышь

Шевроле Нива… В стоке это был мягко говоря очень овощной автомобильчик с нехорошей управляемостью. Невзрачного серого цвета на штампованных дисках. К нему даже кличка приклеилась Мышь серая :-)
Автомобиль этот был не мой, а моего хорошего друга, но поездить и что самое главное поучавствовать в доработках было необходимо очень даже много.

В обзоре повествуется об купить на авито ниву шевроле в питере, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Внедорожные её качества особых восторгов не вызывали, исходя из этого решили делать шустрый полноприводный муниципальный машин.
Благодаря этой Ниве я умудрился испытать кучу новых эмоций, познакомилися с многими увлекательными людьми, обучился писать firmware для ECU, настраивать турбовые моторы.

Продолжительно думали как поэтому форсировать двигатель… Рассматривали атмо варианты, компрессора, турбочарджеры и т.д. В итоге мотор забрал турбонаддув (давление надува 0,85 бар) на улитке Mitsubishi на чугунном коллекторе (Gladkov-Service), блоу-офф Bosch, форсунки Bosch 440 cc, кованную поршневую с пониженной степенью сжатия (сделаны на заказ), облегченные шатуны, жидкостный интеркуллер Subaru, свечи Denso Irridium.

Купить на авито Ниву Шевроле в питере

Увликательные новости про купить на авито ниву шевроле в питере Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Выкинули гидрики и гидронатяжитель. Пайпы — патрубки охлаждения от КАМАЗа) Дроссельная заслонка 54 мм. Рассчётная мощность 190-200 сил на 4500-5000 об.мин.
Firmware от Gladkov-Service с доработками. Блок управления Bosch MP7 (были мысли расколотить его об стенке и заменить на Январь, но мы справились).
Были испытания и по увеличению давления до 1.3 бара, но позднее решили покинуть 0.85. Сейчас свист улитки и характерное пшиканье не спутаешь не с чем:)

Также были установлены спортивные аммо Monroe, полиуретановые сайлент блоки, передние тормозные диски Lucas с колодками Green Stuff, металлокерамика Clutch-Net, температуры давления масла и датчики наддува, тахометр с индикатором отсечки, спортивные сиденья UNP Forsage, навигатор, преобразователь на 220 вольт, бортовой компьютер и куча всего по мелочи…

Тюнинг экстарьера (стайлинг) не планировался, все доработки сводились к улучшению динамики, управляемости и практичности в применении.
Так как частенько (особенно зимой) приходилось ездить ночью машина обзавелась ксеноном в ближнем свете, штатных противотуманках и жыперских полупрожекторах PIAA. Вполне проклеили салон шумоизоляцией, в полной мере переделали торпеду, поставили хорошую музыку, сигналку с обратной связью и конечно турботаймер. Без оглядки на то, что как сказал один хороший человек: какое количество Вы видели штатных турбовых машин с турботаймером? Турботаймер должен быть у Вас в голове!

Кое что о турбовых тазах… ВСЁ из личного опыта.
1) Даже кованные поршни не всегда выдерживают, так что не нужно слушать тех, кто якобы достиг 160-170 сил на штатной поршневой. Теоретически возможно, но ресурс…
2) Избыток в 0.3-0.5 бар Мало! Имхо не нужно потраченных денег.
3) Не экономте на свечах. Раскрошившийся изолятор нетурбовой свечи (а раскрошится он не так долго осталось ждать) царапает зеркало на раз. Кроилово ведёт к попадалову!
4) Турбовый русский мотор без интеркулера продолжительно не живёт. Кроилово ведёт к попадалову part 2!
5) Минералку в такой мотор лить тоже не нужно. Обороты турбы большие и маслянное голодание для неё смерть. Кроилово ведёт к попадалову part 3!
6) При некоем опыте вероятно снять с турбовой движки дохрена лошадиных сил, но это ведёт к постоянному ремонту трансмиссии. Все реально превосходные Нивы переделаны на задний привод. PS На нивах и заднеприводных тазах при мощности более 270сил даже если трансмисссия и выдержит, будут гнутся реактивные тяги…
7) Приводные компрессоры и турбочарджеры в собственном большинстве кидалово и развод на бабки. Особенно если продавцы утверждают, что девайс вероятно прикрутить на стоковый двигатель без замены поршней, форсунок, установки куллера и перенастройки мозгов.
8) Если Вы не знаете что такое альфаметр, что такое 1/14,7 то лучше турбу не ставьте, даже в том случае, если накопили денег на турбо-кит.

Машинка, конечно была хорошая, но необходимо двигаться дальше. Реализовали Ниву хоршему привычному, а друг-обладатель машины приобрёл себе SUBARU Forester 2.5 Turbo… Но это уже отдельная история.

Паспортные эти

  • Двигатель 1.7 (200 л.с.)
  • Машина 2005 года выпуска, покупалась в 2007 году
  • Шевроле Niva выпускается с 1998 года

Текст поменян шесть лет назад

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить на авито ниву шевроле в питере, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found