Купить двс на Шевроле Ниву новый





Запасные части и комплектующие подробности модельного последовательности автомобилей Шевроле

Головка блока цилиндров и клапаны автомобиля Шевроле Нива

Разборка и сборка головки блока цилиндров Шевроле Нива

Снимаем головку блока цилиндров Шевроле Нива и укладываем ее на верстак. Для замены уплотнительной прокладки отводящего патрубка рубахи охлаждения отворачиваем две гайки крепления патрубка.

Снимаем отводящий патрубок с датчиком температуры охлаждающей жидкости совокупности управления двигателем.

В обзоре повествуется об купить двс на шевроле ниву новый, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Снимаем уплотнительную прокладку патрубка. Отвернув две гайки крепления подводящего патрубка радиатора отопителя, снимаем патрубок и его уплотнительную прокладку.

При разборке клапанного механизма подкладываем под тарелку демонтируемого клапана упор — древесный брусок. Сжав съемником пружины клапана, пинцетом извлекаем сухари и снимаем пружины с тарелкой и опорные шайбы пружин.

Вынимаем клапан из направляющей втулки головки блока цилиндров Шеви Нива.

Увликательные новости про купить двс на шевроле ниву новый Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Так же демонтируем другие клапаны. Перед сборкой головки блока цилиндров металлической щеткой удаляем нагар с поверхности камер сгорания.

Шепетильно промываем головку блока цилиндров керосином и продуваем масляные каналы сжатым воздухом. Сборку проводим в обратной последовательности. Перед установкой клапанов очищаем их от нагара и наносим на стержни клапанов узкий слой моторного масла.

Собрав клапанный механизм, наносим молотком с пластмассовым наконечником удар по торцу клапана Шевроле Нива для более надежной фиксации сухарей (древесный упор наровне с этим необходимо убрать из-под тарелки клапана).

Перед установкой патрубков совокупности охлаждения очищаем привалочные плоскости патрубков и головки блока от остатков ветхих прокладок. Устанавливая новые прокладки, наносим на них узкий слой герметика.

Замена прокладки головки блока цилиндров Шевроле Нива

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Головку блока цилиндров Шевроле Нива снимаем в сборе с дроссельным узлом, ресивером, топливной рампой, впускной трубой, выпускным коллектором и термостатом.

Сбрасываем давление в топливной рампе. Отоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров.

Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и вынимаем указатель уровня масла из направляющей трубки. Отсоединяем от сектора дроссельного узла наконечник троса привода дроссельной заслонки Шевроле Нива.

Позже отсоединяем от:

- ресивера — трос привода дроссельной заслонки и шланг вакуумного усилителя тормозов;

- отводящего патрубка рубахи охлаждения — верхний шланг радиатора;

- термостата Шевроле Нива — нижний шланг и шланг подвода радиатора жидкости к насосу охлаждающей жидкости;

- патрубка головки блока цилиндров и отводящей трубы радиатора отопителя — шланги радиатора отопителя;

- клапана продувки адсорбера — трубку, соединяющую клапан с адсорбером;

Купить двс на Шевроле Ниву новый

- топливной рампы Шевроле Нива — шланг подвода горючего;

- выпускного коллектора — приемную щиток и трубу стартера;

Отсоединяем колодки жгута проводов совокупности управления двигателем от жгута проводов форсунок, датчиков температуры охлаждающей жидкости системы управления и указателя температуры охлаждающей жидкости, датчика положения коленчатого вала, датчика фаз, регулятора холостого хода, клапана продувки адсорбера.

Снимаем крышку головки блока цилиндров Шеви Нива. Поворачиваем коленчатый вал до совмещения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала. Снимаем гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ.

Снимаем звездочку с носка распределительного вала, а цепь подвязываем проволокой. Снимаем распределительный вал и рычаги привода клапанов.
Отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров, расположенный рядом с болтом вернего крепления кронштейна генератора.

Отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров Шевроле Нива и вынимаем болты. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с термостатом, дроссельным узлом, ресивером, впускной трубой, топливной рампой и выпускным коллектором.

Головку блока цилиндров вероятно также снять с двигателя, предварительно демонтировав выпускной коллектор и впускную трубу. Снимаем головку блока
цилиндров без выпускного коллектора и впускной трубы.

Снимаем прокладку головки блока цилиндров. Перед установкой новой прокладки очищаем привалочные плоскости и блока головки цилиндров Шевроле Нива от остатков ветхой прокладки, отложений и масла.

Шприцем с иглой или резиновой грушей удаляем масло и охлаждающую жидкость из отверстий блока цилиндров под болты крепления головки. Прокладку и головку блока цилиндров устанавливаем по двум центрирующим втулкам.

Устанавливая головку на блок цилиндров, продеваем цепь проволокой через отверстие в головке. Установив болты крепления головки блока цилиндров,
затягиваем их в порядке, показанном на рисунке 7.

Рис.7. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров Шевроле Нива

Для надёжного исключения уплотнения и обеспечения подтяжки болтов при техническом обслуживании автомобиля Шевроле Нива затягиваем их в четыре приема:

1-й прием — затягиваем болты 1–10 моментом 20 Нм (2,0 кг/см);

2-й прием — болты 1–10 затягиваем моментом 69,4–85,7 Нм (7,1–8,7 кг/см), а болт 11 — моментом 31,4–39,1 Нм (3,2–4,0 кг/см).

Позже доворачиваем болты 1–10 на 90° (3-й прием) и еще на 90° (4-й прием). Грядущую сборку проводим в обратной последовательности.

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Шевроле Нива

Замену прокладки крышки головки блока цилиндров Шеви Нива производим при обнаружении течи масла по стыку головки блока цилиндров и ее крышки, к тому же при каждом снятии крышки, связанном с выполнением вторых ремонтных работ на двигателе. Снимаем экран двигателя.

Поочередно сжимая отверткой или плоскогубцами финиши двух пластмассовых держателей, отсоединяем от кронштейна, прикрепленного слева к крышке головки блока цилиндров держатель троса привода дроссельной заслонки и держатель шланга вакуумного усилителя тормозов.

Подобно отсоединяем пластмассовый держатель троса привода дроссельной заслонки от кронштейна, прикрепленного с правой стороны к крышке головки блока цилиндров Шевроле Нива.

Отворачиваем болт крепления соединительной муфты резиновых рукавов подвода воздуха (впускного тракта двигателя) к кронштейну крышки головки блока цилиндров.

Ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера (главного контура) к патрубку рукава подвода воздуха и снимаем шланг с патрубка рукава. Отворачиваем восемь гаек крепления крышки головки блока цилиндров.

Снимаем со шпилек головки блока цилиндров Шевроле Нива, слева — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки и шланга вакуумного усилителя тормозов, к тому же боковой кронштейн крепления экрана двигателя, справа — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки.

Отведя от крышки головки блока цилиндров муфту рукавов подвода воздуха, снимаем кронштейн переднего крепления экрана двигателя.

Снимаем со шпилек шесть прижимных шайб крышки головки блока цилиндров и два держателя жгута проводов. Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера дроссельного узла шланг вентиляции картера (контура холостого хода).

Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера ресивера впускного трубопровода шланг вакуумного усилителя тормозов. Приподнимаем крышку
головки блока цилиндров Шевроле Нива и снимаем ее со шпилек головки блока.

Снимаем прокладку крышки. Очистив привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от масла и грязи, устанавливаем новую прокладку и проводим сборку в обратной последовательности.

Снятие рампы подачи масла к гидроопорам рычагов клапанов Шевроле Нива

- Снимаем крышку головки блока цилиндров.

- Отворачиваем гайку крепления наконечника трубки и две гайки крепления кронштейнов рампы подачи масла к гидроопорам рычагов клапанов.

- Эти же гайки крепят корпус подшипников распределительного вала Шевроле Нива.

- Тянем рампу вверх и, преодолевая сопротивление уплотнительных резиновых втулок, надетых на финиши трубок рампы, выводим финиши трубок из отверстий переходников гидроопор.

- Перед установкой рампы подачи масла к гидроопорам проверяем состояние втулок.

- При обнаружении на них разрывов и трещин, к тому же при потеря эластичных изюминок резины меняем втулки на новые.

Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов Шевроле Нива

Снимаем крышку головки блока цилиндров. Перед снятием цепи привода ГРМ Шеви Нива необходимо развернуть коленчатый вал до момента совпадения
установочных меток на коленчатом и распределительном валах, чтобы правильно выставить фазы механизма газораспределения.

На автомобиле без кондиционера коленчатый вал вероятно развернуть особенным накидным ключом или головкой за гайку крепления шкива привода запасных агрегатов.

На автомобиле Шевроле Нива с кондиционером так развернуть коленчатый вал не удается по причине того, что не считая шкива привода
запасных агрегатов гайка также крепит шкив привода компрессора кондиционера.

Наровне с этим накидной ключ применить не разрещаеться, т. к. гайка находится глубоко в шкиве, а при применении торцевой головки не хватает места для установки воротка — он упирается в распорку рамки радиатора.

В этом случае устанавливаем коленчатый вал двигателя в нужное положение, перемещая автомобиль при включенной V передаче. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке , до тех пор пока звездочка распредвала не займет нужное положение.

Наровне с этим метка на звездочке распредвала Шевроле Нива (лунка со стороны корпуса подшипников распределительного вала) подобающа совпасть с выступом на корпусе подшипников распределительного вала (эти детали с двигателя демонтированы), а метка (риска) на зубчатом венце шкива привода запасных агрегатов подобающа расположиться напротив сердечника датчика положения коленчатого вала.

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала. Надеваем кольцо накидного ключа на головку болта
крепления звездочки распредвала и вставляем стержень превосходной отвертки через одно из шести отверстий, выполненных в звездочке.

Опираясь лезвием отвертки на ребро звездочки, стержнем отвертки надавливаем на ключ и поворачиваем его против часовой стрелки, отворачивая болт крепления звездочки. Наровне с этим звездочка не должна проворачиваться.

Снимаем болт вместе с шайбами. Для ослабления натяжения цепи привода ГРМ Шевроле Нива отворачиваем гайки крепления гидравлического натяжителя цепи к головке блока цилиндров. Наровне с этим не отсоединяем трубку подвода масла к натяжителю цепи.

Снимаем звездочку с цепью с носка распредвала. Чтобы цепь не перескочила на зубьях звездочки, шнуром подвязываем ее к звездочке и располагаем в полости головки блока цилиндров.

Равномерно (по одному обороту за проход) отворачиваем девять гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала и рампы подачи масла к гидроопорам рычагов клапанов.

Снимаем со шпилек головки блока цилиндров рампу подачи масла к гидроопорам рычагов клапанов Шеви Нива. Снимаем со шпилек головки блока корпус
подшипников в сборе с распределительным валом.

Если при сборке головки блока цилиндров планируется использовать те же рычаги привода клапанов, то перед их снятием помечаем положение рычагов в
головке блока цилиндров. Снимаем рычаги привода клапанов.

Чтобы извлечь распределительный вал из корпуса подшипников, отворачиваем два болта крепления упорного фланца распределительного вала к корпусу подшипников и снимаем фланец. Извлекаем распределительный вал из корпуса подшипников.

Сборку проводим в обратной последовательности. Наносим узкий слой моторного масла на кулачки и шейки распредвала, постели корпуса подшипников и рабочие поверхности рычагов привода клапанов Шевроле Нива.

При монтаже корпуса подшипников убеждаемся, что установочные втулки (на крайних крепежных шпильках головки блока цилиндров с левой стороны) вошли в гнезда корпуса без перекоса. Затягиваем гайки крепления корпуса подшипников в предписанной последовательности.

Замена гидроопор рычагов привода клапанов Шевроле Нива

Замену гидроопор рычагов привода клапанов Шевроле Нива проводим при появлении характерного стука в клапанном механизме.

Купить двс на Шевроле Ниву новый

Стук клапанов в течение полутора-двух минут работы двигателя на холостом ходу, а при низких отрицательных температурах — в течение трех-четырех минут, не есть браковочным признаком и основанием для замены гидроопор.

- Снимаем крышку головки блока цилиндров. Для оценки состояния гидроопоры вставляем отвертку между кромкой корпуса подшипников распределительного вала и рычагом привода клапана Шеви Нива. Наровне с этим кулачок распределительного вала, воздействующий на этот рычаг, должен быть обращен к нему «затылком» (клапан закрыт).

- Опираясь отверткой на корпус подшипников, давим через рычаг на гидроопору.

- В простом состоянии гидроопора подобающа прожиматься со громадным упрочнением.

- Если же упрочнение мало (ощутимо меньше, чем у других гидроопор), гидроопору необходимо заменить.

- Для этого снимаем распределительный вал и рычаги привода клапанов Шевроле Нива.

- Выворачиваем из резьбового отверстия головки блока цилиндров втулку заменяемой гидроопоры рычага привода клапана и снимаем втулку с гидроопорой в сборе.

- Вынимаем гидроопору из втулки. При необходимости таким же образом демонтируем гидроопоры рычагов вторых клапанов.

- Для снятия алюминиевой проставки, по которой моторное масло подводится к паре гидроопор рычагов соседних клапанов, выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров втулку второй гидроопоры Шевроле Нива.

- Снимаем втулку с гидроопорой и проставку. Подобно снимаем проставки вторых гидроопор.

- Устанавливаем гидроопоры в обратной последовательности.

Детали и запчасти Шевроле Нива

Увликательное и интересное видео с ютуба о купить двс на шевроле ниву новый, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found