Комплектация Нива Шевроле 2006





Как выяснить рабочее состояние датчика воздуха? Шевроле Нива.

Роман Заумный Мудрец (10599) 4 года назад

Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) - самый важный датчик для верной работы совокупности впрыска горючего. Этот датчик определяет количество воздуха, которое поступило в двигатель, и на базе этой информации блок управления рассчитывает количество горючего, которое нужно подать в цилиндры.

В большинстве случаев, ДМРВ не умирает вполне, т.

В обзоре повествуется об комплектация нива шевроле 2006, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Комплектация Нива Шевроле 2006
е. лампа Check Engine (CE) не горит. Официально, для встроенной в блок управления совокупности самодиагностики, датчик совсем исправен, но на деле ДМРВ может давать неправильную данные либо давать ее с опозданием. К примеру, в определенном режиме двигатель реально потребляет 40 кг. воздуха в час, а неисправный ДМРВ показывает расход 30 кг/час. Блок управления рассчитыват количество горючего на 30 кг. воздуха, и в следствии получается недочёт горючего. Смесь через чур бедная, машина не хорошо тянет, водителю приходится больше нажимать на педаль газа - и это ведет к повышенному расходу бензина.

Увликательные новости про комплектация нива шевроле 2006 Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Тоже самое и при переобогащения топливной смеси, когда вместо настоящих 40 кг/час ДМРВ показывает, к примеру, 50 кг/час.

Диагностика ДМРВ - дело узкое. В случае если автомастер сходу, чуть посмотрев на диагностический прибор, заявляет о необходимости замены ДМРВ - по крайней мере насторожитесь - похоже, вас желают развести на деньги.

Решение о замене ДМРВ возможно принято лишь после проверки датчика на машине методом замены либо на особом сравнительном стенде. В случае если с заведомо исправным ДМРВ машина получила лучше - значит нужно поменять, а вдруг особенных улучшений не видно - значит не в ДМРВ неприятность.
Исправный ДМРВ владеет следующими чертями: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, в случае если более 1,035 - чувствительный элемент датчика засорен и скорее всего датчик уже лжёт. Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы возможно оценить при трудящемся двигателе на различных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин - 19-21 кг/час. В случае если на 2000 об/мин ДМРВ показывает порядка 18-17 кг - машина более-менее тянет, расход даже ниже простой нормы - возможно ездить и экономить бензин, в случае если никуда не спешите. В случае если показывает 22-23-24 кг/час - машина хорошо тянет, но расход литров 10-11 на сотню, и на морозе может не хорошо заводиться по причине перелива горючего.
Более большие отклонения от нормы приводят к очевидно нехорошей работе двигателя, к примеру машина тупит при разгоне либо глохнет при переходе на холостой движение. В таких случаях отключение разъема ДМРВ улучшает работу двигателя, что конкретно говорит о необходимости замены датчика.

Лучший метод окончательной диагностики ДМРВ на мои взор - повторюсь - методом замены на заведомо исправный с условием возврата, если не будет хорошего достигнутого результата. Клиент имеет возможность сравнить то, что было, да и то, что стало - и самостоятельно сделать вывод - поменять либо не поменять.

Сейчас о махинациях с ДМРВ и нужные рекомендации.
1. Весьма - ваш добрый ДМРВ на ДМРВ не совсем добрый, но еще трудящийся. Сделать это могут в автосервисе, на автовозе по пути из Тольятти в Казань, в автосалоне и т. д. Метод борьбы (лишь с автосервисами) - пометить собственный ДМРВ краской либо гравировкой. Необходимо закрасить винты-звездочки элемента датчика и болты крепления корпуса датчика к воздушному фильтру. Закрашивать направляться сами винты и пластмассу корпуса около винтов.
2. Мало сложнее - автомастеру убедить вас в том, что ваш датчик сломан и реализовать вам второй новый датчик, а ваш ветхий покинуть себе. После косметической подготовки ваш датчик реализуют следующему клиенту в обмен на его датчик, и без того потом.
3. Внимание! На рынке показались ДМРВ с винтами с шестиконечными звездочками. Я не берусь утверждать, что это левые датчики, но в официальном описании ДМРВ от компании Bosch говорится, что на винтах должны быть пятиконечные звездочки без сл

Алексей В Оракул (54746) 4 года назад

Самое простое, снять клемму с ДМРВ, в случае если обороты подскочат. Значит ещё трудится. Остальные параметры правильности его работы возможно проверить через комп.

Комплектация Нива Шевроле 2006

дедушка холод Мыслитель (6982) 4 года назад

на 9 ке и 10ке вольтмером а лучше мультиметром померять напряжение на каком непомню проводе у датчика должно 0.99 -1.03 вольт 0.99 совершенное выше 1.03 уже даже на диагностике СО ненастроят. думаю на Шниве приблизительно такойже стоит, а провод возможно способом тыка наити

Увликательное и интересное видео с ютуба о комплектация нива шевроле 2006, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found