Колпак на запасное колесо Шевроле Нива цена





Неприятности Модуля зажигания

Колпак на запасное колесо Шевроле Нива цена

Согласитесь, модуль зажигания на Шниве установлен в неудачном месте.Мне это сходу непонравилось.
a href='http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=08_MZinMotor.jpg'http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=08_MZinMotor.jpg/a
Достаточно низко в моторном отсеке, чтобы быть в любую секунду мокрым и нечистым.

В обзоре повествуется об колпак на запасное колесо шевроле нива цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

А в том месте высокое напряжение- пробои и к/з.
Будучи прикрученным к двигателю, температура егу обеспеченно превышает 100гр. Но отечественные фабрики (Новосибирский к примеру), призводящий этот продукт, конкретно определяет температурно-влажностый режим этого электронного прибора: влажность до 98%, температура до +125гр.С. Это подтверждает, что на Шниве будущее ему досталось тяжелая. Кстати МЗ от GM расчитан на 180гр.С.
Но 30000 км. прошли незаметно, и неожиданно чтото движек заколбасило.

Увликательные новости про колпак на запасное колесо шевроле нива цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Начал троить, тупить, когда тёплый, а с утра опять ничего. Проезжая 15-20км, катализатор раскалялся до запаха в салоне. И без того дня два и 100-120км, пока я проверял бензин,форсунки, свечи, провода и т.д.
После диагностики мотор-тестром, вышел на МЗ. Выяснилось у него от температуры- пропуски зажигания по всем 4-м свечам!
a href='http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=10_Modul_Zaghig_svechiNGK-13.jpg'http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=10_Modul_Zaghig_svechiNGK-13.jpg/a
Вобщем было необходимо поменять МЗ, свечи и катализатор. В катализаторе от громадной температуры, за мелкое временя. блоки сот отслоились от корпуса и гремели при езде. a href='http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=03_KatNeutral.jpg'http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=03_KatNeutral.jpg/a
Пробил я его ломом(очистил от сот).
Новый стоит дорого, выше 8000р, т.к он сварен вместе с резанатором и трубой до глушителя.
a href='http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=02_SystemOut.jpg'http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=02_SystemOut.jpg/a
Чтобы обезопасить МЗ в будущем от внешних действий агрессивной среды, перенес на новое место(см.фото).
a href='http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=12_MZ_new_point.jpg'http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.xhtml?d=Photo_Auto%2FIngektor_MP7.0%2FRemont_Mod_Zaghig%2Ff=12_MZ_new_point.jpg/a

Закрепил МЗ на родном кронштейне, согнув край его на 90гр.
Кронштейн крепится к стенке моторного отсека двумя болтами м8. При завинчивании гаек придется отврутить пластиковое жабо, что под щеткодержателями.
Сейчас МЗ в любую секунду сухой и неперегретый.

Колпак на запасное колесо Шевроле Нива цена

Обсуждение закрыто администратором

Второй вариант, исправленный :-) gt; Согласитесь, модуль зажигания на Шниве установлен в неудачном месте.Мне это сходу непонравилось:-)
.http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/08_MZinMotor.jpg
gt; Достаточно низко в моторном отсеке, чтобы быть в любую секунду мокрым и нечистым. А в том месте высокое напряжение- пробои и к/з.
gt; Будучи прикрученным к двигателю, температура егу обеспеченно превышает 100гр. Но отечественные фабрики (Новосибирский к примеру), призводящий этот продукт, конкретно определяет температурно-влажностый режим этого электронного прибора: влажность до 98%, температура до +125гр.С. Это подтверждает, что на Шниве будущее ему досталось тяжелая. Кстати МЗ от GM расчитан на 180гр.С.
gt; Но 30000 км. прошли незаметно, и неожиданно чтото движек заколбасило. Начал троить, тупить- тогда как тёплый, а с утра опять ничего. Проезжая 15-20км, катализатор раскалялся до запаха в салоне. И без того дня два и 100-120км, пока я проверял бензин,форсунки, свечи, провода и т.д.
gt; После диагностики мотор-тестром, вышел на МЗ.
a href='http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/01_MotorTester.jpg'http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/01_MotorTester.jpg/a
Выяснилось у него от температуры- пропуски зажигания по всем 4-м свечам!
a href='http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/10_Modul_Zaghig_svechiNGK-13.jpg'http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/10_Modul_Zaghig_svechiNGK-13.jpg/a
gt; Вобщем было необходимо поменять МЗ, свечи и катализатор. В катализаторе от громадной температуры, за мелкое временя. блоки сот отделились от корпуса и гремели при езде.
a href='http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/03_KatNeutral.jpg'http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/03_KatNeutral.jpg/a
gt; Пробил я его ломом(очистил от сот).
gt; Новый стоит дорого, выше 8000р, т.к он сварен вместе с резонатором и трубой до глушителя.
a href='http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/02_SystemOut.jpg'http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/02_SystemOut.jpg/a
gt; Чтобы обезопасить МЗ в будущем от внешних действий агрессивной среды, перенес на новое место(см.фото).
a href='http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/12_MZ_new_point.jpg'http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/12_MZ_new_point.jpg/a
a href='http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/13_Motop_otsek.jpg'http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto/Ingektor_MP7.0/Remont_Mod_Zaghig/13_Motop_otsek.jpg/a
gt; Закрепил МЗ на родном кронштейне, согнув край на 90гр.
gt; Кронштейн крепится к стенке моторного отсека двумя болтами М8. При завинчивании гаек необходимо будет открутить пластиковое жабо, что под щеткодержателями лобового стекла.
gt; Сейчас МЗ в любую секунду сухой и неперегретый.

Дополнение Чёрта этого чуда отечественной электроники.
a href='http://www.electro-mh.ru/avtomtehnika3.shtml'http://www.electro-mh.ru/avtomtehnika3.shtml/a

Увликательное и интересное видео с ютуба о колпак на запасное колесо шевроле нива цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found