Колодки тормозные передние Нива Шевроле цена





Внедорожники Шевроле «Niva»

Характерные особенности и нюансы эксплуатации:

  • Двигатель модели первого поколения создан на базе мотора ВАЗ-21214, но забрал впускной тракт второй формы и поменянные передние опоры, установленные совсем правильно на линии центра тяжести. Кроме этого, тут употребляется масляный насос с приводным валом, имеющим 30 зубьев на звездочке вместо 38 у предшественника.
  • Передняя подвеска свободная с двумя поперечными рычагами с каждой стороны. Задняя подвеска – зависимая. В целом подвеска превосходно сбалансирована, отличается высокой энергоемкостью и длинноходностью, но выходит из строя чаще, чем на доброй «Ниве» из-за большей массы автомобиля.
  • Особое внимание необходимо уделять ступичным подшипникам конусно-регулируемой конструкции, которые требуют систематической смазки (через 30 тыс. км пробега по асфальту или 15 тыс. км по распутью) и контроля уровня их затяжки. При выходе подшипников из строя не появляется «привычный шум», а начинается «съедание» ступицы, что в итоге приведет к необходимости замены как подшипников, так и самих ступиц.
Колодки тормозные передние Нива Шевроле цена

Увликательные новости про колодки тормозные передние нива шевроле цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

В обзоре повествуется об колодки тормозные передние нива шевроле цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Конструктивные плюсы кузова рестайлинговой «Bertone-версии»:

  • Наличие резино-пластиковых молдингов на нижней части дверей защищает кузов от веток или выбросов гравия из-под колес.
  • Новая решетка радиатора увеличивает приток воздуха в подкапотное пространство.
  • Улучшенная головная оптика формирует ровный световой пучок.

Конструктивные недочеты салона:

  • Климатическая установка лишена функции одновременного обдува ног и лобового стекла.
  • В рестайлинговом автомобиле некомфортно расположен блок управления боковыми зеркалами, вынуждающий тянуться и отвлекаться от дороги.
  • В рестайлинговой версии из-за высокой ниши под мелочевку между сидениями осложнен доступ к рукояткам регулировки наклона спинок передних кресел.
  • В рестайлинговой версии на потолке показался объемный выступ, полость которого трудится как резонатор в течении дождя, значительно повышая уровень шума в салоне.

Сильные вибрации дорестайлинговой версии на скорости 50 – 70 км/час. Эта неприятность имеется конструктивным недочётом автомобиля, позванным применением карданных валов с крестовинами. Основное решение проблемы – замена заводских карданных валов на более современные со ШРУСами, продающиеся в особых магазинах. Дополнительно рекомендуется проверить надежность крепления всех узлов и агрегатов, к тому же проконтролировать целостность компонентов подвески.

Залипание оборотов двигателя на уровне 1500 – 1800 об/60 секунд после сброса газа. Этот симптом в основном вызывается отказом датчика положения дроссельной заслонки. Для устранения проблемы необходимо заменить датчик.

«Гуляние» оборотов на холостом ходу (в диапазоне 300 – 1800 об/60 секунд). Вероятная причина – засорение дроссельного узла. Для решения данной проблеме необходимо снятие, разборка и тщательная чистка дроссельного узла.

Неустойчивая работа двигателя на средних оборотах, «дерганье» автомобиля при нагрузке или неоднозначная реакция на нажатие педали газа. Причиной подобных показателей существенно чаще имеется засорение бензонасоса из-за применения некачественного бензина. Для устранения проблемы необходимо снять и промыть бензонасос.

Вибрация в течении торможения. сопровождаемая биениями руля. Основная причина – коробление тормозных дисков. Для «лечения» необходимо осуществить проточку тормозных дисков или их замену.

Шум гидроусилителя руля. Появление отчетливого шума, исходящего от ГУРа, говорит о его скором выходе из строя. Единственный вариант устранения данной проблеме – замена ГУРа.

Выбивает 5-ю передачу. На автомобилях с пробегом частенько начинает выбивать 5-ю передачу. Основная причина данной проблеме – кулиса, которую легко необходимо отрегулировать.

Сильный металлический стук при вывешивании заднего моста автомобиля на распутье. Вероятная причина – износ втулок реактивных тяг. Для устранения необходимо совершить замену втулок на полиуретановые.

Стук неподалеку от кормы автомобиля. Самая популярная причина появления стуков в задней части кузова – износ сайлентблоков рычагов задней подвески. Для устранения проблемы необходимо заменить сайлентблоки и попутно проверить надежность крепления всех элементов подвески.

Гремит цепь ГРМ. Причина появления данной проблеме – растяжение цепи. Для устранения необходимо заменить цепь, в другом случае возможен срез пластикового успокоителя цепи, что чревато более ответственными механическими повреждениями крышки клапанов и головки блока цилиндров.

Нехватка динамики разгона на новом автомобиле. В большинстве случаев уже на новых Шевроле Niva проявляется явная нехватка динамики при разгоне, позванная малым конструктивным недочетом – слишком большим углом сварки педали газа с рычагом, к которому крепится трос газа, из-за чего (при нажатии педали в пол) дроссельная заслонка раскрывается лишь на 70% от собственного возможного хода. Устранить этот недочёт вероятно при помощи аккуратного подгибания педали фактически до отметки педали тормоза. В среде обладателей эта манипуляция уже успела забрать наименование «педальный тюнинг» .

Вентилятор отопителя трудится только на громадной скорости. Причина несвойственного поведения вентилятора заключается в выходе из строя сопротивления-резистора отопительной установки. Решается неприятность заменой резистора.

Не отлично греет печка. Если зимой печка начала греть слабо, но наровне с этим отводящий патрубок тёплый и все заслонки трудятся исправно, то вероятная причина проблемы – неисправность перегородки радиатора отопителя, из-за чего тосол циркулирует только в боковом бачке. Для устранения проблемы необходимо заменить радиатор.

Компактный джип «Нива» это совместное творение русских и американских (первые его создали, а вторые «доточили» и запустили в серийное производство) автостроителей (из АвтоВАЗ и GM, соответственно). Машина представлена на русском рынке, под маркой «Шевроле», с 2002 года.

В рубрике размещены обзоры (с фото) Шевроле Нива и отзывы обладателей. Указаны характеристики «Нивы» (клиренс, габаритные размеры и вместимость, двигатели, КПП и трансмиссии, максимальная скорость и динамика, расход горючего и др.). Комплектации и цены на новую «Ниву» (для модификаций официально представленных в дилерских центрах марки «Шевроле» на территории РФ).

Увликательное и интересное видео с ютуба о колодки тормозные передние нива шевроле цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

Колодки тормозные передние Нива Шевроле цена






Not found