Коды ошибок Нива Шевроле





Эпопея с гидрокомпенсаторы началась весной 2010, тогда как шум от клапанов в очередной раз стал слишком сильным, а позднее двигатель и вовсе начал троить. Это произошло примерно через 20000 км со времени прошлого ремонта. Итак, весной, в течении Волк-рейда вышли из строя гидрокомпенсаторы на 4-м цилиндре и развалилась рампа на подходе к 1-му цилиндру. Замена как всегда была с шаманствами, 3 раза приходилось снимать и снова ставить клапанную крышку, компенсаторы то трудятся, то нет.

В обзоре повествуется об коды ошибок нива шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Но это было только начало! Потом в 2010-м году было ещё 3 ремонта (итого 4!) гидрокомпенсаторов, через 10, позднее 5, позднее 1 тысяч километров соответственно. Рампа также была заменена 3 (!) раза.

Чувствуете убывающую прогрессию? ??

Все ремонты были по одной схеме #8212; замечаем в каких цилиндрах нет компрессии, меняем в том месте гидрокомпенсаторы, меняем рампу (она все время ломается), раза 3 на каждую замену снимаем и ставим клапанную крышку, т.к.

Увликательные новости про коды ошибок нива шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

гидрокомпенсаторы тружусь весьма не устойчиво в зависимости от того как их затянули.

Последний 4-й ремонт практически был связан с тем, что после 3-го ремонта, через 600 км, гидрокомпенсаторы на 1-м цилиндре раскрутились, нанеся ощутимый урон двигателю. Коромысло от второго клапана летало по всей голове двигателя (найдено около 8-го клапана). 1-й клапан был заклинен в надавленном состоянии.

Но выбора не было, необходимо было возвращаться на работу после летнего отпуска и в таком состоянии машина проехала ещё 1200 км. Последовал 4-й ремонт, в течении которого был заменён ещё и масляный насос и головка блока цилиндров (!).

Коды ошибок Нива Шевроле

И на продолжительно ли хватило ремонта спросите вы? На 2000 км. Мы отправились зимой в Новосибирск по зимнику Стрежевой #8212; Томск. и клапана снова невыносимо застучали.

Машина осталась в Новосибирске на 5-й (. ) за год ремонт, сейчас уже капитальный ремонт всего двигателя. в течении капитального ремонта двигателя, гидрокомпенсаторы наконец были заменены на механические толкатели. Сейчас Нива прошла 3000 км, клапана снова стучат, но планово #8212; после кап. ремонта всё притёрлось и они требуют регулировки.

Коды ошибок Нива Шевроле

Посмотрим, на какое количество их хватит.

Итого совет: если у вас ветхая Шеви-Нива, на которой пребывали ещё ветхие, узкие гидрокомпенсаторы, то при очередном ремонте сходу поменяйте их вместе с головкой на новые, толстые (поменять необходимо будет вместе с ГБЦ, устанавливаются на Шеви-Ниву с 2008 года), или ещё лучше, на механические толкатели.

Это сбережёт вам Много средств и времени.

Да, после всех этих ремонтов было необходимо заменить и клапанную крышку, которую совсем замяли нескончаемые снятия-установки.

Смотрите также

Увликательное и интересное видео с ютуба о коды ошибок нива шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found