Как заменить ступичный подшипник Нива Шевроле видео





Все пластиковые элементы экстерьера (бампер с решёткой радиатора, задний бампер, накладки на арки, двери и пороги, накладки зеркал др.), изготовленные из полипропилена с повышенным содержанием резины, обладают повышенной ударопрочностью, в особенности при низких температурах.

Пластиковые накладки на двери защищают металл дверей от легких повреждений на большей поверхности. В комплектации GLS они окрашены в цвет кузова, что улучшает внешний вид автомобиля.

В обзоре повествуется об ступичный подшипник нива шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Пластиковые накладки на пороги, окрашенные в массе в черный цвет, с тиснением достаточно стойкие к мелким повреждениям и царапинам, защищают пороги от механических действий.

Задний бампер чёрного цвета в комплектации L и окрашенный в цвет кузова в комплектации GLS, имеет неокрашенную горизонтальную погрузочную площадку в верхней части и не окрашен в нижней части.

Передний бампер в средней нижней части содержит неокрашенную защитную накладку с громадным тиснением, что содействует повышению устойчивости к царапинам и мелким повреждениям.

Увликательные новости про ступичный подшипник нива шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

В комплектации L бампер не окрашен. В комплектации GLS нижняя часть бампера, значительно чаще подверженная всевозможным повреждениям во внедорожных условиях эксплуатации, окрашена в массе в черный цвет, что исключает сколы. Наровне с этим сохранены все параметры, влияющие на геометрическую проходимость автомобиля.

Окраска пластмассовых подробностей с видимым тиснением для автомобилей комплектации GLS, GLC производится с применения одного адгезионного грунта, а окраска пластмассовых подробностей с укрытием тиснения для комплектаций GLS, GLC, L, LC - с применением адгезионного и порозаполняющего грунтов.

На поверхности изделий из полимерных материалов под окраску не должно быть механических повреждений и дефектов, проявляющихся на лакокрасочном покрытии: царапин, рисок, расслоений и других. Не допускается наличие силиконовых загрязнений.

Подробность шепетильно очищается под струёй воды изнутри и снаружи. Проводится термическая обработка в окрасочно-сушильной камере в течение часа при температуре +60°С.

Без предварительного выпаривания не нужно затевать ремонт. Выпариванию подвергаются все неокрашенные пластиковые подробности, чтобы максимально полно удалить с поверхности многие виды загрязнений. На новой подробности ими являются особенные смазки, которые наносятся на пресс-форму для корректного отделения от нее изделия. Наружные смазки на базе воска, модифицированные силиконом, не растворяются водой, удаляются шлифовальной растворителем и губкой. При снятии внутренних смазок (самоотделяющиеся материалы, являющиеся компонентом состава пластмасс) необходимо произвести прогревание и только позднее направляться проводить очистку шлифовальной губкой, смоченной растворителем.

Не считая удаления смазок прогревание еще уменьшает внутренние напряжения в пластмассе, которые позже могут вылиться в растрескивание ЛКМ. С его помощью выявляются усадочные раковины - включения воздуха, появляется возможность на протяжении работы устранить их шпатлеванием.

Ещё один способ удаления смазок - это способ обжига. Подробность осторожно, с соблюдением техники безопасности, подвергается газопламенной обработке. Наровне с этим весьма очень важно не прогреть подробность на всю глубину, чтобы не допустить ее деформации.

После выпаривания проводится обезжиривание и обязательная сушка. У пластиковых изделий имеется свойство накапливать на протяжении обработки статический заряд. Накопившая заряд подробность начинает притягивать пыль, что может привести к появлению недочётов при окраске. Солидную часть статического электричества с подробности разрешает снять обезжирива-тель. Это очень принципиально важно, например, если наносить грунт на «заряженную» пластиковую поверхность, то факел ляжет не на сухую очищенную подложку, а на запыленную, потому, что не перенесенный опыл будет к ней не так долго осталось ждать прилипать.

Как заменить ступичный подшипник Нива Шевроле видео

После выпаривания пластиковая подробность готова к нанесению функциональных слоев лакокрасочных материалов. Даже если употребляется шпатлевка, предназначенная для броского нанесения на пластмассовую поверхность, необходимо наложить узкий слой грунта -адгезия будет на порядок выше.

Для структурной поверхности необходимо использовать узкий грунт (3-5мкм). Если забрать высоковязкий материал, то он не проберётся в поры. На поверхности за счет натяжения он создает пленку, а в создается полость. При нагревании из этой полости могут выйти остатки либо растворителя, либо очистителя, либо воздуха, что становиться причиной парового давления. В итоге материал слезает «чулком» с поверхности.

Имеющиеся на подробности царапины, неровности необходимо зашпатлевать особенной шпатлевкой для пластиковых изделий. Такая шпатлевка уже содержит пластмассу, исходя из этого наносимый материал и подложка одинаково реагируют на шлифование, на температурный режим, одинаково стираются, имеют равные изюминки: твёрдость и пластичность, что ведет к стиранию границ ремонта. Универсальные шпатлевки (узкие) непрямого назначения наносятся на грунт очень узким слоем.

Под шпатлевку пластмассовая поверхность готовится жёстким красным скотч-брайтом либо эксцентриковой шлифовальной машинкой «по сухому» последовательно абразивом с градацией Р180-Р280-Р320. Трудиться шлифовальной машинкой нужно осторожно, чтобы не наделать «ям». Не необходимо проводить обработку пластмассовых подробностей на высоких оборотах - это влечет за собой перегрев и последующую деформацию.

Иногда шпатлевка, в особенности нанесенная узким слоем, при шлифовке вероятно пробита до пластмассовой поверхности. Тогда поверхность необходимо изолировать адгезионным грунтом.

Под грунт - наполнитель готовим поверхность последовательно абразивами Р220-Р280 -Р320-Р360. Вероятно даже дойти до Р400.

Наполнитель - толстослойный материал, сглаживающий незначительные неровности. Под него поверхность шлифуется либо вручную абразивами Р240-Р400, либо эксцентриковой шлифовальной машинкой Р180-Р280-Р400.

Необходимо после каждой операции обезжиривать поверхность. Наровне с этим необходимо давать обезжиривателю испариться (5-7 минут), по причине того, что пластмассовая подробность способна впитывать определенные фракции, которые могут обнаружиться на покрывном материале.

После того, как поверхность подробности приготовлена под окраску, наносится базовый слой эмали, а позже прозрачный лак.

Сушка лакокрасочного покрытия производится в окрасочно-сушильной камере, а позже подробность охлаждается в естественных условиях.

Как заменить ступичный подшипник Нива Шевроле видео

Изделия из полимерных материалов для экстерьера автомобиля Шевроле НИВА окрашиваются в черный цвет либо в цвет кузова, с применением лакокрасочных материалов и рекомендации компаний «PETER LACKE» или «Reoflex». При применения и технологий материалов вторых производителей уровень качества окраски заводом не гарантируется.

Увликательное и интересное видео с ютуба о ступичный подшипник нива шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found