Как выбрать Шевроле Ниву с пробегом





Шевроле Нива 2015 — отзыв обладателя

Добрянка, Пермский край

Редискa: нива 3 дверка уделает шевик по динамике в пух и прах легко. было пару 3 дверок рабочих и щас в семье имеется шевик. так вот у 3 дверки база меньше и легче она намного при том же моторе. исходя из этого едет она намнОООго бодрее, чем шеви. ну и в*****ах за счет веса и базы она лезет куда занимательнее шнивы. у шеви одно приемущество перед 3 дверкой - это комфорт на автостраде при постоянной скорости 100+ км/ч.

В обзоре повествуется об как выбрать шевроле ниву с пробегом, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

но опять же, покажите мне мазохиста что будет брать ниву, пускай даже и шеви ниву, для того, что бы частенько ездить по автостраде? это машина, что бы ездить по грунтовым дорогам в деревне. ни для автострады, ни для серьёзного внедорожья она не годится вообще никак.


Я купил Шниву. По автостраде 70%, 30% грунтовка, раскисший снег. Получается я мазохист. По какой причине люди такие вредные, могут только подсирать, гадить, пакостить? По какой причине не разрещаеться легко за человека порадоваться, что он новую или б/у машину купил, любой выбирает сам, по своим возможностям.

Увликательные новости про как выбрать шевроле ниву с пробегом Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

На счет 3-х дверки, да, она бодрее разгоняется, но не на много, что и 5-ти дверка. Для ответственного распутья, да же твоя 3-х дверка без подготовки далеко не удет. А по автостраде, что в течении сильного снегопада сразу же их чистят?
неа, ни чего подобного. Я каждый день езжу по автостраде, и тогда как идет сильный снегопад, легковые легко курят в подьемах, как и фуры. Полный привод идет смело.


Умный что ли самый? для чего мой коммент переправил? Я ни о каких ДТП не писал. В каком твое квартале было много ДТП с участием шнив и огромным колличеством погибших?

Добрянка, Пермский край

Кому как, но меня авто устраивает. Она делает все личные обязанности: семью свозить куда необходимо, по работе вопросы решать (без оглядки на то, что больше для работы брал), притащить кого нибудь или извлечь. В свидетельстве регистрации написано: Легковой, повышенной проходимости. Конечно авто не супер пупер джип. По автостраде она с уверенностью идет 100-110 км/ч. Я бы не сказал что сильный шум раздатки, шум мотора. По распутью она едет в пределах разумного. Конечно имеется такой бездор, где Уралы, Камазы ездят по бампер в*****ах. Дак в том месте и подготовленный не каждый проедет.

- нет подогрева территории заднего дворника. Sergey_55 это разве минусы?

Она ( территория подогрева заднего дворника) имеется. Только она видна изнутри, когда откроешь заднюю дверь, практически под накладкой.

viking77:
Ну ты даёшь тм-4 для высоко нагруженных гипойдных передач используешь такое масло?!Только тм-5 в мостах и не менее!

На ТМ - 5 в -35 хрен стронешся.
На ТМ-4 проездил 20 лет на Шохе, 10 лет был Газ-69 на котором матались зимой на охоту по полям как сайгаки.
Сейчас Калина восьмой год и 150000, и Шнива с 2012 года. Всё на ТМ - 4 и никаких проблем и подтеканий не замечено.
У друга, что слепо верит сервисменам, 8 лет подряд, вся Шнива постоянно в соплях. Льёт синтетику и в двигатель и в трансмиссию.

Саймон 55: - нет подогрева территории заднего дворника. Sergey_55 это разве минусы?
Она ( территория подогрева заднего дворника) имеется. Только она видна изнутри, когда откроешь заднюю дверь, практически под накладкой.


ч0т на собственной не нашёл.

Как выбрать Шевроле Ниву с пробегом

Саймон 55: -.
На ТМ - 5 в -35 хрен стронешся.
.


ТМ или GL по-«ненашему» это не показатель вязкости масла ( вторыми словами и 4 и 5 могут быть одинаково густые)
Назначение масел группы ТМ-4 — цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи, действующий при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла числом до 150 °C.
А адресаты масел ТМ-5 — гипоидные передачи, трудящиеся с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла числом до 150 °C
Масло ТМ-5 предназначено для тяжелонагруженных скоростных гипоидных передач. Его усиленные противозадирные и противоизносные функции обеспечиваются повышенной концентрацией присадок на базе серы и фосфора, которые агрессивны по отношению к цветным металлам.
Так вот чем отличается ТМ -4 от ТМ -5 - присадками.

PavKid:
ч0т на собственной не нашёл.


Не снимал значит ни разу обшивку с двери ;-)

ашихмин:
Не снимал значит ни разу обшивку с двери ;-)


Век живи, век обучайся и правда имеется

Вот что залили сервисмены

Sergey_55:
Век живи, век обучайся и правда имеется


Да не говорите)
Недавно искал где стоит фильтр узкой очистки горючего и тоже слава интернету))

Саймон 55:
Да не говорите)
Недавно искал где стоит фильтр узкой очистки горючего и тоже слава интернету))


И где жеж он стоит?

На рождество заправился на Газпроме и отправился в Омск, на Калине. На обратном пути машина начала глохнуть. Прекрасным образом дотянули до дома. Мороз -25 был. На следующее утро машина не завелась. В баке( фильтр бензонасоса) и наружний фильтр узкой очистки были наглухо заканапачены льдом. Сгорел бензонасос.
Как позднее показалось в отечественном селе 4 машины хапнули горя. Вопрос - какое количество народу, едущие по М-51, в этот броский день, захотели взорвать эту АЗС)
Вот и хочу добраться до всего этого на Шниве. Как раз пробег 32000

Распродав все личные японские авто, решил приобрести новую Шеви. Но, почитав форум, у меня не складывается стройной картины, в частности:
- при покупке в салоне - на что обратить особое внимание, чтобы сходу с собой меньше косяков увезти (работоспособность того-этого, зятяжки того-сего, уровни масел в коробках, мостах и т.д.);
- при прохождении 1-го ТО зальют канаду или чемпион - это плохие масла? (тогда как лучше их поменять на хорошие?).
Благодарю.

Евгений: Распродав все личные японские авто, решил приобрести новую Шеви. Но, почитав форум, у меня не складывается стройной картины, в частности:
- при покупке в салоне - на что обратить особое внимание, чтобы сходу с собой меньше косяков увезти (работоспособность того-этого, зятяжки того-сего, уровни масел в коробках, мостах и т.д.);
- при прохождении 1-го ТО зальют канаду или чемпион - это плохие масла? (тогда как лучше их поменять на хорошие?).
Благодарю.


Про масла выше уже писал Саймон 55, я до тех пор до тех пор пока на чемпионе езжу 3000 км. Сейчас взглянул под машину, все сухо.
При покупке весьма вобще ниче не замечал, так кузов просмотрел, понадеялся на предпродажную подготовку, потому, что брал Шнивку у нового дилера в г. Омске (думаю не будут же Прежде всего работы обманывать).

Sergey_55:
Про масла выше уже писал Саймон 55, я до тех пор до тех пор пока на чемпионе езжу 3000 км. Сейчас взглянул под машину, все сухо.
При покупке весьма вобще ниче не замечал, так кузов просмотрел, понадеялся на предпродажную подготовку, потому, что брал Шнивку у нового дилера в г. Омске (думаю не будут же Прежде всего работы обманывать).

Сергей, что за новый дилер?

Купил Шниву в Ноябре 2015, не так продолжительно осталось ожидать напишу отзыв. Прошел 3000 км, и вот какой меня интересует вопрос: удары и стуки в трансмисии при переключении на низких передачах, и при работе сцепления ЭТО НОРМА?Дилер машин заявляет это норма, даже в книжке по эксплуатации написано, что, мол, звуки не есть показателем неисправности. Но многие говорят и пишут, что у них никаких стуков и ударов нет. Приспособился трудиться сцеплением очень медлено с задержкой, но все равно иногда вот вот, да и проскочит раздражительный толчок.
Это норма? Это лечится по гарантии?

Саймон 55:
Сергей, что за новый дилер?


шевроле на кордном

Serdgo-maloy:
Я купил Шниву. По автостраде 70%, 30% грунтовка, раскисший снег. Получается я мазохист. По какой причине люди такие вредные, могут только подсирать, гадить, пакостить? По какой причине не разрещаеться легко за человека порадоваться, что он новую или б/у машину купил, любой выбирает сам, по своим возможностям. На счет 3-х дверки, да, она бодрее разгоняется, но не на много, что и 5-ти дверка. Для ответственного распутья, да же твоя 3-х дверка без подготовки далеко не удет. А по автостраде, что в течении сильного снегопада сразу же их чистят? неа, ни чего подобного. Я каждый день езжу по автостраде, и тогда как идет сильный снегопад, легковые легко курят в подьемах, как и фуры. Полный привод идет смело.
Умный что ли самый? для чего мой коммент переправил? Я ни о каких ДТП не писал. В каком твое квартале было много ДТП с участием шнив и огромным колличеством погибших?


В полной мере согласен. Не нужно думать, что ты умней автора отзыва и купил бы другую машину и от нечего делать поливать его грязью, не имея понятия о его приоритетах, бюджете, среде обитания и ещё многих факторах. Иногда такое чувство, что комменты пишут некомпетентные люди от нечего делать, демонстрируя собственное убогое воспитание. А некоторым легко по всей видимости в молодости морду мало били. Без обид.

Draineranton: Купил Шниву в Ноябре 2015, не так продолжительно осталось ожидать напишу отзыв. Прошел 3000 км, и вот какой меня интересует вопрос: удары и стуки в трансмисии при переключении на низких передачах, и при работе сцепления ЭТО НОРМА?Дилер машин заявляет это норма, даже в книжке по эксплуатации написано, что, мол, звуки не есть показателем неисправности. Но многие говорят и пишут, что у них никаких стуков и ударов нет. Приспособился трудиться сцеплением очень медлено с задержкой, но все равно иногда вот вот, да и проскочит раздражительный толчок.
Нихрена это не лечится:-) Я 3 года с этим сражался, в итоге забил на это. Но в глубине души, такие МАТЫ:-) в адрес конструкторов.
Это норма? Это лечится по гарантии?

Draineranton: Купил Шниву в Ноябре 2015, не так продолжительно осталось ожидать напишу отзыв. Прошел 3000 км, и вот какой меня интересует вопрос: удары и стуки в трансмисии при переключении на низких передачах, и при работе сцепления ЭТО НОРМА?Дилер машин заявляет это норма, даже в книжке по эксплуатации написано, что, мол, звуки не есть показателем неисправности. Но многие говорят и пишут, что у них никаких стуков и ударов нет. Приспособился трудиться сцеплением очень медлено с задержкой, но все равно иногда вот вот, да и проскочит раздражительный толчок.
Это норма? Это лечится по гарантии?


Лечится ли это по гарантии - это зависит от совести, ответственности, нервнодушности. дилера. Захотят устранят, не захотят сошлются на книжку по эксплуатации)

Draineranton: Купил Шниву в Ноябре 2015, не так продолжительно осталось ожидать напишу отзыв. Прошел 3000 км, и вот какой меня интересует вопрос: удары и стуки в трансмисии при переключении на низких передачах, и при работе сцепления ЭТО НОРМА?Дилер машин заявляет это норма, даже в книжке по эксплуатации написано, что, мол, звуки не есть показателем неисправности. Но многие говорят и пишут, что у них никаких стуков и ударов нет. Приспособился трудиться сцеплением очень медлено с задержкой, но все равно иногда вот вот, да и проскочит раздражительный толчок.
Это норма? Это лечится по гарантии?

Никак к планшету приноровится не могу:-)
Никак это не лечится 3 года с этой бедой воевать и в итоге забил. В том месте такие свободные хода в переднем приводе, что сделать ничего не получается.

Draineranton: Купил Шниву в Ноябре 2015, не так продолжительно осталось ожидать напишу отзыв. Прошел 3000 км, и вот какой меня интересует вопрос: удары и стуки в трансмисии при переключении на низких передачах, и при работе сцепления ЭТО НОРМА?Дилер машин заявляет это норма, даже в книжке по эксплуатации написано, что, мол, звуки не есть показателем неисправности. Но многие говорят и пишут, что у них никаких стуков и ударов нет. Приспособился трудиться сцеплением очень медлено с задержкой, но все равно иногда вот вот, да и проскочит раздражительный толчок.
Это норма? Это лечится по гарантии?

Как это не прискорбно, но удары и стуки в трансмиссии это НОРМА, вторыми словами это у всех так. Те, кто говорит, что у них их нет, легко нагло лгут, по всей видимости оправдывая личный выбор. В Нивах понижение пульсаций (так эту особенность именует изготовитель) предусмотрено программно. Имеется в firmware особенная функция Anti-jerk, работу которой вероятно заметить по подвисающим повышенным оборотам при переключениях. На карбюраторных Нивах эти люфты проявляются куда сильнее. Те, кто сел после карбовой Нивы заметит, что в ШевиНивах все трудится куда плавнее.

Draineranton: Купил Шниву в Ноябре 2015, не так продолжительно осталось ожидать напишу отзыв. Прошел 3000 км, и вот какой меня интересует вопрос: удары и стуки в трансмисии при переключении на низких передачах, и при работе сцепления ЭТО НОРМА?Дилер машин заявляет это норма, даже в книжке по эксплуатации написано, что, мол, звуки не есть показателем неисправности. Но многие говорят и пишут, что у них никаких стуков и ударов нет. Приспособился трудиться сцеплением очень медлено с задержкой, но все равно иногда вот вот, да и проскочит раздражительный толчок.
Это норма? Это лечится по гарантии?


Норма,трансмиссионные люфты лечится в гаражах у специалистов,но не как у Оф.д по гарантии.Стуки видятся у 90% нив,все зависит от зазоров у кого больше,у кого меньше,производственные допуски и не только в автопроме.Если все люфты свести к минимуму,то на распутье вероятно порвать транс-ю,тепловые зазоры должны обязательно.
Не переживайте, машинка при катается все будет нормально.На данном этапе раскручивайте двигатель до 3000 об,(не чего страшного в этом нет) что бы снизить ударные нагрузки на транс-ю.
Не зная как у всех,у меня вообще было бедово.

AlPap:
Как это не прискорбно, но удары и стуки в трансмиссии это НОРМА, вторыми словами это у всех так. Те, кто говорит, что у них их нет, легко нагло лгут, по всей видимости оправдывая личный выбор. В Нивах понижение пульсаций (так эту особенность именует изготовитель) предусмотрено программно. Имеется в firmware особенная функция Anti-jerk, работу которой вероятно заметить по подвисающим повышенным оборотам при переключениях. На карбюраторных Нивах эти люфты проявляются куда сильнее. Те, кто сел после карбовой Нивы заметит, что в ШевиНивах все трудится куда плавнее.


Совсем правильно после карбюраторной трехдверки на Шниве вначале как то чудно казалось - газ сбрасываешь при переключении, а он как бы очень медлительно сбрасывается на какое то мгновение зависает что ли. А это узнается задумано так.

Саймон 55: - нет подогрева территории заднего дворника. Sergey_55 это разве минусы?
Она ( территория подогрева заднего дворника) имеется. Только она видна изнутри, когда откроешь заднюю дверь, практически под накладкой.
На ТМ - 5 в -35 хрен стронешся.
На ТМ-4 проездил 20 лет на Шохе, 10 лет был Газ-69 на котором матались зимой на охоту по полям как сайгаки.
Сейчас Калина восьмой год и 150000, и Шнива с 2012 года. Всё на ТМ - 4 и никаких проблем и подтеканий не замечено.
У друга, что слепо верит сервисменам, 8 лет подряд, вся Шнива постоянно в соплях. Льёт синтетику и в двигатель и в трансмиссию.


Убиваешь ты редуктора тм-4,при чём тут вязкость,тебе выше Ашихмин Вова правильно написал отличие между тм-4 тм -5.

viking77:
Убиваешь ты редуктора тм-4,при чём тут вязкость,тебе выше Ашихмин Вова правильно написал отличие между тм-4 тм -5.

Как выбрать Шевроле Ниву с пробегом


Если бы убивало, то за 150000км. 5 раз бы все рассыпалось.

Увликательное и интересное видео с ютуба о как выбрать шевроле ниву с пробегом, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found