Как установить рейлинги на Ниву Шевроле видео





Замена радиатора отопителя Шевроле Нива (Шевроле Niva)

Поздней осенью при нередких поездках на рыбалку, моя ШНивка начала радовать меня постоянно запотевающими стеклами, сладковатым вкусом во рту и неповторимыми запахами испаряющегося тосола в салоне. Некое время я пробовал себя убедить, что это явление временное, что машинка не так долго осталось ждать заберёт себя в руки и починится одна. Очень уж не хотелось принимать всякие эротичные позы на улице в холод к тому же по локоть в холодном тосоле.

В обзоре повествуется об как установить рейлинги на ниву шевроле видео, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Но тосол стал не только испаряться в салон, вместе с тем стал заметно уходить из расширительного бочка. За чемь дней было необходимо долить 0.5 литра и это сообщило о том, что само это не пройдет. Борясь со страхом и предвидя неминуемый результат моего любопытства, полез замечать на возможное болото под шумо-теплоизоляцией неподалеку от ног пассажира. Открутил порожки, поднял все коврики, опустил все коврики, проморгался, протер глаза, опять поднял коврики.

Увликательные новости про как установить рейлинги на ниву шевроле видео Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Болото под ковриками некуда не убежало, оно вот, перед моими глазами, а значит, придется все-таки этой проблемой заняться.

В один из прекрасных осенних вечеров, когда погода радовала теплом и термометр согрелся аж до +5 градусов, я, поплелся к моей Ниве, убеждая себя в том, что делов в том месте на 30 минут, что скорее всего хомут на печке или же рассохся и потрескался шланг печки, потому, что машинке уже 9 годочков.

Открутив все шурупы бардачка, трясущимися руками и надеждою в сердце вытащил его из автомобиля и взглянуть на патрубки печки. Они были сухие, а это значит, что неприятность все же в самом радиаторе печки и что 30 минутами тут не отделаешься. Это подтверждали и капли тосола, висящее на месте стыка радиатора отопителя и корпуса печки.

Печальный я поплелся к себе просматривать форумы и умные книжки. А книжки мне говорили о том, что в ближайшие пару дней не видно мне рыбалки, а необходимо будет заниматься разборкой приборной панели и снятием печки. Но превосходно, что имеется форумы, где умные ШНивоводы уже вовсю освоили процедуру замены клапанов через выхлопную трубу, не говоря уже о очевидной замене радиатора отопителя без снятия приборной панели.

Замечу, что Шевроле Нива у меня без кондиционера, а это событие значительно облегчает процедуру замены радиатора отопителя. При проведении работ по замене радиатора печки мне понадобились следующие предметы:

  1. Сам радиатор отопителя. Почитав форумы, я из представленных в продаже нескольких радиаторов (Лузар, ДААЗ, Крафт) выбрал ДААЗ. Выбрал по причине хороших отзывов обладателей, установки этого радиатора на заводе, применения этого радиатора дилерами и сертифицированными сервисами для гарантийного ремонта Шевроле Нива. Купил радиатор на складе дилера «Джи Эм-АВТОВАЗ». Цена 800 руб. Упакованы радиаторы были по 2шт в одной простой коробке, без картин, с единственной наклейкой Радиатор отопителя 21230-8101060-00-0.
  • Узкий поролон. Я забрал толстый и нарезал узкие полосы. Поролон нужен для оклейки радиатора печки по периметру. Это чтобы было меньше щелей для прохода воздуха, чтобы целый воздушный поток шел конкретно через радиатор.
  • Крестовая отвертка или по умному отвертка под крестообразный шлиц типа Phillips. Нужна она для откручивания саморезов бардачка, саморезов крепления радиатора к корпусу печки и для ослабления хомутов шлангов.
  • Кусок полиэтилена, банка или отрезанная нижняя часть пластиковой бутылки, куча газет под коврик для впитывания протекшего тосола и тряпки.
  • Открутил все саморезы бардачка и панели. Убрал бардачок подальше, чтобы не мешал.

    А вот и сам радиатор печки.

    Доступу к радиатору отопителя мешает нижний воздуховод. Его необходимо убрать.

    Застелил пространство от печки до коврика полиэтиленовым пакетом, чтобы тосол не лился на ковролин а сливался на коврик. Для подстраховки запихнул под коврик стопку газет.

    Ослабил хомут нижнего шланга радиатора отопителя, подставил под него отрезанную пластиковую бутылку и стянул шланг с патрубка. Вытекло примерно с пол литра тосола. Часть, конечно, пролилась мимо бутылки.

    Позже ослабил второй хомут и стянул второй шланг с патрубка. Открутил 2 самореза крепления радиатора отопителя к корпусу печки. Испытал вытянуть радиатор. Мало вышел и уперся в верхний воздуховод.

    Это дело решил откусыванием уголка на корпусе радиатора, что упирался в воздуховод. Потом радиатор вышел фактически на всю длину, но уперся В этом случае в крышку блока реле (это пластиковая фиговина над мозгами). Она крепится всего одной гайкой на 8. Открутил ее и снял крышку. Потом радиатор вышел легко и непринужденно.

    Как установить рейлинги на Ниву Шевроле видео

    А так смотрелось внутреннее пространство печки. Видны капли и потёки тосола.

    А вот и сам радиатор печки, виновник всего этого безобразия.

    Установку радиатора печки я создавал в обратной последовательности. Предварительно я обклеил радиатор по периметру узкой полосой поролона. Использовал несложной клей «Момент». Дал часик клею посохнуть.

    Отпилил при помощи найденного в гараже напильника пластиковый уголок на новом радиаторе отопителя, чтобы не мешал он установке.

    По причине присутствия поролона, радиатор В этом случае проскользнул ни так легко. Было необходимо приложить достаточное упрочнение и основательно придавить радиатор к воздуховоду. Как не старался и не осторожничал, все равно оторвал половину полосы поролона с нижней части радиатора. Извлекать и клеить заново не хотелось и решил покинуть так. Тем более, что некая часть содранной полосы все же осталась на радиаторе.

    Как установить рейлинги на Ниву Шевроле видео

    Ну а дальше минут 30 натягивал верхнюю трубку на патрубок. Очень некомфортно. В итоге забрал чайную ложку и ручкой (она была достаточно узкая и не острая), как монтажкой, надел шланг на патрубок. Второй патрубок натянул уже существенно стремительнее, потому, что сейчас у меня была чудо-ложка.

    Затянул хомуты, завернул саморезы крепления радиатора печки. Долил тосола в расширительный бачек. Положил чистую газету под печку (в том месте имеется достаточно для этого места) как маркер протекания тосола. И без того поездил пару деньков на моей любимой Ниве. Бумага осталась чистой, а значит, неисправность устранена.

    Завершил сборку. Поставил всю пластмассу на место, прикрутил бардачок.

    Сейчас остается решить проблему с напитавшейся тосолом шума-теплоизоляцией на полу. Частично влагу удалил при помощи постоянно обновляемых газет. Тосол больше не вытекает из шумки, но все же она остается достаточно мокрой. Буду ожидать тепла и снимать шумку для стирки.

    Увликательное и интересное видео с ютуба о как установить рейлинги на ниву шевроле видео, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







    Not found