Головка блока Нива Шевроле





3.2.1 Бензиновый двигатель числом 2,0 литра

3.2. Бензиновый двигатель числом 2,0 литра

В этой части управления описываются виды работ по ремонту двигателей с числом 2,0 л. делаемых конкретно на автомобиле. Если двигатель снимался с автомобиля и разбирался, то все предварительные операции по разборке исключаются.

направляться подчернуть, что не обращая внимания на настоящую возможность капитального ремонта без снятия двигателя таких узлов как шатунно-поршневая пару, этот вид работ как правило нельзя выполнить как некую свободную операцию.

В обзоре повествуется об головка блока нива шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Для ремонта кривошипно-шатунного и других механизмов как правило направляться выполнить кое-какие дополнительные мероприятия (нужной, например, имеется очистка и промывка подробностей масляных каналов). По этой причине такие работы включены в перечень основных процедур капитального ремонта двигателя.

Двигатель 2,0 л (1998 см/куб) относится к серии SR, устанавливаемых на автомобили Nissan.

Головка блока Нива Шевроле

Увликательные новости про головка блока нива шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Двигатель 16-клапанный, с верхним размещением клапанов, четырьмя расположенными в ряд цилиндрами и двумя распредвалами. Двигатель находится поперек оси автомобиля, в передней его части. Трансмиссия устанавливается с левой стороны двигателя.

Головка блока Нива Шевроле

Коленвал 5-опорный. Осевой люфт коленвала регулируется подбором упорных полуколец, устанавливаемых рядом с верхним вкладышем среднего (3-го) коренного подшипника.

Шатунные подшипники складываются из двух вкладышей, вложенных в шатун и в крышку шатуна параллельно оси коленвала. Шатуны соединены с поршнями при помощи пальцев, которые установлены с натягом в головку шатуна и закреплены в поршне пружинными стопорными кольцами. Поршни отлиты из алюминиевого сплава, на поршнях предусмотрено три кольца – два компрессионных и одно маслосъемное.

Блок цилиндров отлит из чугуна, в блока расточены цилиндры. На двигателях рассматриваемого типа отверстия цилиндров иногда именуются сухими гильзами.

Впускные и выпускные клапаны закрываются под действием спиральных пружин и перемещаются в направляющих втулок, запрессованных в головку блока цилиндров вместе с седлами клапанов. При повышенном износе седла и втулки вероятно выпрессовать независимо друг от друга и заменить новыми.

Распредвалы имеют привод от цепи и руководят 16 клапанами через рычаги. Рычаги установлены под распредвалами. Зазоры в клапанах регулируются машинально при помощи гидравлических устройств. Нижними опорами шеек распредвалов являются постели, расточенные в приливах головки цилиндров.

Для смазки двигателя рекомендован масляный насос с приводом от носка коленвала. Масло проходит через маслоприемник с фильтром неотёсанной очистки и через фильтр узкой очистки, ввернутый в блок цилиндров, из которого через смазочные каналы в блока цилиндров и картера коленвала направляется к коренным подшипникам коленвала и к опорным шейкам распредвала. Шатунные подшипники смазываются под давлением через отверстия в коленвала, под давлением также смазываются и опорные шейки распредвала. Кулачки распредвала, стержни клапанов и другие детали двигателя смазываются разбрызгиванием. На некоторых моделях предусмотрен маслоохладитель, предназначенный для поддержания температуры масла на постоянном уровне в экстремальных условиях работы двигателя.

Увликательное и интересное видео с ютуба о головка блока нива шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found