Фара Нива Шевроле цена





Устройство, ремонт и тюнинг выхлопной совокупности ВАЗ 2123 Шевроле Niva

Совокупность отвода выхлопных газов на автомобиле ВАЗ 2123 кардинально отличается от той совокупности, которой оборудовался его предшественник – ВАЗ 2121 «Нива». Как свидетельствует практика, все трансформации, что именуется в лучшую сторону: новая выхлопная совокупность намного более «экологичнее» и действеннее.

Конструктивно выпускная совокупность складывается из таких подробностей как: приемная труба, катализатор, датчик концентрации кислорода, дополнительный глушитель, основной глушитель.

В обзоре повествуется об фара нива шевроле цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Приемная труба фиксируется к патрубку выпускного коллектора при помощи шпилек; соединение уплотнено при помощи термостойкой прокладки. Со своей стороны, в приемной трубе предусмотрено отверстие с резьбой, в которое вкручивается кислородный датчик.

Каталитический нейтрализатор соединен с дополнительным глушителем и являются неразборный узел. К приемной трубе он подсоединен при помощи фланцевого соединения, а к главному глушителю при помощи стяжного хомута.

Фара Нива Шевроле цена

Увликательные новости про фара нива шевроле цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Основной и дополнительный глушители подвешены к дну кузова через резиновые подвесы. За счет этого снижается степень отдачи вибрации выхлопной совокупности на кузов автомобиля.

Замена главного глушителя на ВАЗ 2123

Для снятия главного глушителя на автомобиле Шевроле Niva нам потребуется два ключа на «13», средство очистки ВД-40, к тому же металлическая щетка.

Работа проводится на эстакаде или смотровой яме и начинается только после полного остывания всех элементов выхлопной совокупности.

Сам процесс выглядит следующим образом:

1. При помощи металлической щетки очищаем болты стяжного хомута, соединяющего основной глушитель с резонатором (дополнительным глушителем).

2. Обрабатываем соединение средством ВД-40. Ожидаем некое время, пока болтовое соединение раскиснет.

3. Позже при помощи накидных ключей откручиваем стяжные болты хомута. Если благодаря сильной коррозии открутить болты не удается, вероятно пойти иным способом и срезать их при помощи углошлифовальной машинки.

4. Удаляем хомут и сдвигаем резиновые подвески глушителя в пазах кронштейнов. В полной мере выводим подушки и снимаем глушитель из-под автомобиля.

5. Устанавливаем новый глушитель в порядке обратном снятию. Для удобства, установки резиновых подвесок-подушек, вероятно смазать их достаточно концентрированным мыльным раствором или литолом.

Замена дополнительного глушителя и катализатора

Как уже упоминалось выше, дополнительный глушитель и катализатор являются неразборный узел, что заменяется вполне при выхода из строя того или иного элемента.

Рассмотрим процедуру снятия данного узла. Загоняем автомобиль на смотровую яму и выжидаем некое время до того, пока все элементы выхлопной совокупности полностью не остынут. Наровне с этим направляться помнить, что катализатор разогревается до гораздо большей температуры, чем глушители, соответственно и время для его остывания требуется больше.

После того как выхлопная совокупность автомобиля остыла вероятно приступать к снятию катализатора и дополнительного глушителя. Прежде всего, очищаем болтовые соединения металлической щеткой, после чего обрабатываем их ВД-40.

Позже при помощи двух ключей на «17» откручиваем болты, крепящие узел к приемной трубе выпускного коллектора. Вынимаем болты и пружинные шайбы.

Сейчас нам потребуется разъединить резонатор и катализатор от главного глушителя. Для этого двумя ключами на «13» откручиваем болты стяжного хомута, снимаем хомут и удаляем графитовое кольцо-прокладку.

Выводим резиновые подвески-фиксаторы из соответствующих кронштейнов на кузове и снимаем целый узел. Установка новой подробности выполняется в обратном порядке.

направляться отметить: конечно же, при выхода из строя какого-либо из элементов, у автовладельца далеко не всегда имеется возможность заменить целый узел в сборе. В такой ситуации вероятно пойти пару иным способом: «болгаркой» отрезать пришедший в негодность элемент и на его место, при помощи сварки, установить новый. Особенно целесообразно такое ответ при выхода из строя дополнительного глушителя. Дело в том, что он стоит пару дешевле, чем катализатор, и в большинстве случаев существенно успешнее будет приобрести и установить его раздельно (не трогая наровне с этим нейтрализатор).

Особенности тюнинга выхлопной совокупности Шевроле Niva

Установка прямоточной совокупности выпуска

Как и при с доработкой выхлопных совокупностей иных автомобилей семейства ВАЗ, на автомобиле Шевроле Niva установка прямотока подразумевает замену трубы приемного коллектора на так называемый «паук», к тому же установку прямоточного дополнительного и главного глушителей.

Пару слов о «пауке»

Как правило, для тюнинга в виде установки прямотока, используют «паук» конфигурации 4-2-1. Благодаря такой совокупности, достигается более действенная и стремительная очистка рабочих цилиндров от появляющихся продуктов сгорания. Со своей стороны это приводит к более стремительному и объемному наполнению рабочих цилиндров новой топливной смесью.

Необходимо подчернуть, что перед установкой тюнинг-паука его шепетильно обматывают особенной термолентой. Для чего это нужно? Во-первых, это исключает возможность повреждения окружающих подробностей благодаря сильного нагрева «паука», а во-вторых, так, исключается стремительное остывание выхлопных газов в приемных труб, что мало увеличивает их скорость передачи к следующему элементу выхлопной совокупности.

Также нельзя не вспомнить и о том, что при установки модернизированной приемной трубы (она же – «паук») вместо штатной, может потребоваться удлинение провода, при помощи которого подключен лямбда-зонд. Разумеется, кроме этого, благодаря изменению плотности выхлопных газов, потребуется произвести перепрошивку электронного блока управления, что благодаря лямбда-зонду корректирует процесс подачи топливной смеси в цилиндры двигателя.

Дополнительный и основной глушители

Разумеется, установка «паука» без изменения в других элементах выпускной совокупности легко пустынная трата денег. Для простой и главное действенной работы всей совокупности, не считая «паука», нужна установка прямоточного резонатора и основного глушителя.

На современном рынке автозапчастей представлен достаточно большой выбор самых разнообразных прямоточных глушителей для ВАЗ 2123. Но, умелые специалисты тюнинга рекомендуют брать глушители того же производителя, предпочтение которому вы отдали при покупке «паука». Так, вполне исключается возможность происхождения проблем с верной состыковкой глушителей. Кроме этого, это будет снабжать правильность работы всей прямоточной совокупности.

В тему:

Увликательное и интересное видео с ютуба о фара нива шевроле цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

Фара Нива Шевроле цена






Not found