Дром новосибирск Нива Шевроле с пробегом





Итак начну, ШНЮША демонстрирует темперамент, требует внимания к себе..
В этом случае, завелся и отправился по делам как как правило с пол тычка. Еду, в том месте газую все дела. позднее обращаю внимание на то, что обороты подвисают на пару секунд и позднее нехотя сползают до холостых.
Почитал форум, забил. прошла ночь.
И вот сейчас, в пробке началось. Оттормаживаюсь. ОБОРОТЫ до 3к.
Ревет. Жуть ваще.

В обзоре повествуется об дром новосибирск нива шевроле с пробегом, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Отлично, делаю вид, что так и задумано.
В итоге - после 20 минут уговоров, Шнюша снова едет бодро и весело.

Сходу давай звонить Windy,)) Валентин объявил, что парится нечего, лечится заменой ДПДЗ. или проверкой тросика. Тросик проверил, обороты плавают и без него..
Кто поведает подробно про датчик, планирую поезду в сервис которая мрачно ударит по моему кошельку.
На повестке:

- Возможно печка кушает тосол. (уходит хз куда) НАЙТИ И УСТРАНИТЬ!
- Плавают обороты
- проводку от магнитолы до дверей. снять приборку. + БК впихнуть.+ лампочка под приборкой погорела.

Увликательные новости про дром новосибирск нива шевроле с пробегом Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

которая подсветка.
(идеально еще 1 кнопку впихнуть, двери блокировать типа ЦЗ)
- замечать подвеску чет брякало.
- АКБ. не так продолжительно осталось ожидать Опять морозы ЛЮТЫЕ.

Как думаете дорогие однофорумцы, цена вопроса. Цена работ и датчика занимательны.
Буду рад помощи)

Итак начну, ШНЮША демонстрирует темперамент, требует внимания к себе..


В этом случае, завелся и отправился по делам как как правило с пол тычка. Еду, в том месте газую все дела. позднее обращаю внимание на то, что обороты подвисают на пару секунд и позднее нехотя сползают до холостых.
Почитал форум, забил. прошла ночь.
И вот сейчас, в пробке началось. Оттормаживаюсь. ОБОРОТЫ до 3к.
Ревет. Жуть ваще. Отлично, делаю вид, что так и задумано.
В итоге - после 20 минут уговоров, Шнюша снова едет бодро и весело.

Сходу давай звонить Windy,)) Валентин объявил, что парится нечего, лечится заменой ДПДЗ. или проверкой тросика. Тросик проверил, обороты плавают и без него..
Кто поведает подробно про датчик, планирую поезду в сервис которая мрачно ударит по моему кошельку.
На повестке:

- Возможно печка кушает тосол. (уходит хз куда) НАЙТИ И УСТРАНИТЬ!
- Плавают обороты
- проводку от магнитолы до дверей. снять приборку. + БК впихнуть.+ лампочка под приборкой погорела. которая подсветка.
(идеально еще 1 кнопку впихнуть, двери блокировать типа ЦЗ)
- замечать подвеску чет брякало.
- АКБ. не так продолжительно осталось ожидать Опять морозы ЛЮТЫЕ.

Как думаете дорогие однофорумцы, цена вопроса. Цена работ и датчика увлекательны.
Буду рад помощи)

ну в общем скорее всего да, износился ДПДЗ, но вероятно ДЗ клинит, что с поведением форсунки и тп, в том месте меньше геморрой еще тот! но я бы сходу так в сервис не отправился, вначале необходимо посмотреть - расход бенза увеличился ли, испытать залить очистилку инжектора какую-нибудь и залить ХОРОШЕГО бензина и покататься, ГБО случайно не установлено? на газе сходу бы стало очевидным в горючем дело или нет.

а что если бабло не жалко, то поменять сходу нафиг всё на новое. какое количество это стоит не могу сказать, не знаю. в общем ничего серьёзного.

Кто поведает подробно про датчик
ДПДЗ бери Арзамасский - меньше всего нареканий. Изменяется - два винта открутить-закрутить, но к нижнему винту очень фигово добираться. Поролонину в виде кольца сходу в мусорное ведро ( под датчиком стоит ).
После замены датчика - сброс ЭБУ или снятие клеммы минут на 5-10.
Цену датчика не знаю на сегодня. Примерно 200-300 руб. обязан стоить.
И все-таки тросик подклинивает на морозе, скорее всего.

у него наподобие новая машина-то
Это без отличия. В морозы не хватает усилия пружины на ДП, что бы заслонку назад оттянуть. Трос на Шниве с двумя перегибами проложен.
А по поводу новой - я в ПТС не заглядывал и в случае если делать выводы по количеству неисправностей и готовности владельца платить деньги за ремонт - авто не гарантийное - не новое.

ну в общем скорее всего да, износился ДПДЗ, но вероятно ДЗ клинит, что с поведением форсунки и тп, в том месте меньше геморрой еще тот! но я бы сходу так в сервис не отправился, вначале необходимо посмотреть - расход бенза увеличился ли, испытать залить очистилку инжектора какую-нибудь и залить ХОРОШЕГО бензина и покататься, ГБО случайно не установлено? на газе сходу бы стало очевидным в горючем дело или нет.


ГБО нет. Расход проблемно замерять БК нет. Авто прогреваю, расход громадной. ЗАлить рекомендуешь 95.
(Заливаю 92 на лукойле из 1 пистолета)

а что если бабло не жалко, то поменять сходу нафиг всё на новое. какое количество это стоит не могу сказать, не знаю. в общем ничего серьёзного.

Alen, у него наподобие новая машина-то, никаких подклинивай скорее всего быть не должно!

Машинка финиша 2006 года.

Это без отличия. В морозы не хватает усилия пружины на ДП, что бы заслонку назад оттянуть. Трос на Шниве с двумя перегибами проложен. А по поводу новой - я в ПТС не заглядывал и в случае если делать выводы по количеству неисправностей и готовности владельца платить деньги за ремонт - авто не гарантийное - не новое.

Дром новосибирск Нива Шевроле с пробегом

ПыСы. Ехал на работу, все нормально никаких проблем. Как как будто бы бы и небыло ничего..

Шнива -это такая машина, у которой иногда бывают такие заскоки, что даже не каждый специалист узнать может.
Вот недавно ехал из деревни по лесной дороге, неожиданно двигатель отправился толи на два или три цилиндра. На первой пониженной еле тянул и холостых вообще не держит. Остановился и не пойму что такое:sorry: Бубен не оказывает помощь. Полез на дерево и начал просматривать молитвы, а тогда как возвратился, всё сходу взяло:dance2:

тут про плавающие оборот на головном форуме еще вот что писали
Медлительно падал ХХ, тут где то вычитал что виновник электромагнитный клапан продувки абсорбера, дело в том что у него в пружина которая имеет свойство ломаться, в общем если снять узкий шланг с ДУ и дунуть в него, клапан не должен продуватся, а лучше снять его и потрясти, если гуляет, вероятно смело поменять, после замены клапана обороты стабилизировались. Испытайте, мне помогло!

сейчас я подул - превосходно все продувается.
легко у меня тоже проблем с ХХ показались.

Фактически намедни стал необычно вести себя ХХ - едешь, выжимаешь сцепление, а обороты не падают, а до 1,5-2 тыс. поднимаются и держатся до тех пор до тех пор пока едешь накатом, когда останавливаешься (т.е. жмешь на педальку тормоза, трудится ваккумник) через 3-4 сек. падают до 1000-1100, но как-то не спеша.
Заменил ДПДЗ (совсем правильно рабочий, остался от десятки, правда 2 года в гараже пролежал), отличия не заметил. Без оглядки на то, что необходимо было поездить, чтобы подметить, пока стоишь - все около дела, только обороты ниже 1000 не падают, но где-то рядом. Поставил ветхий РХХ (что в морозы глушил машину, но щас не так холодно, а новый отходил не более месяца) - сходу на ХХ как дал 2000 оборотов, так и держал, пока не заглушил. Поставил назад новый РХХ, на следующий день посмотрим. ДПДЗ покинул новый.

Без оглядки на то, что может имеется второе мнение.
ДУ промыт основательно.
Имеется подозрение, что от ваккуумника глюки.

mws, клемму скидывать необходимо. обнулить контроллер.

mws, клемму скидывать необходимо. обнулить контроллер.

Дром новосибирск Нива Шевроле с пробегом

да я делал по всем правилам, т.е. - клемму скидывал тогда как начинал снимать узел.

Я на следующий день испытаю клемму АКБ минут на десять скинуть,в другом случае окажет помощь,может и ковырять ни чего не необходимо:mocking:.Сейчас проехал,все нормально хх держит.mws, на счет медлительно падающих оборотов,фактически та же фигня(опускаются но медлительно),бросаю газ,переключаюсь а обороты еще не упали.Не то что на карбюраторе,газ отпустил и сходу норма а тут как то медлительно,я думал так и должно быть,может тросик заедает

Я тросик промазал превосходно, в том месте и с заслонокй наподобие все нормально. Кстати, думал на ваккуумник, но день назад экспериментировал, останавливался без педали тормоза, через 3-4 сек. обороты падали. А до тех пор до тех пор пока движешься - 1,5 - 2 тыс. держит. Да и на ХХ не совсем простые обороты, редко ниже 1000 опускаются, все больше 1100 держат.
Вот, думаю, если обороты держатся только при перемещении, так может это датчик скорости шалит?

Я на следующий день испытаю клемму АКБ минут на десять скинуть,в другом случае окажет помощь,может и ковырять ни чего не надоВчера опять еле до дома добрался,обороты скачут от 1000 до 400 и все тут аж всю машинку колбасит.Скинул клемму АКБ на 10 минут,все нормально.Сейчас ездил без проблем,без оглядки на то, что и на улке потеплело может по ентому, потому, что неприятность то в морозец была.В общем покатаюсь еще,может и в прям помогло:smile:

У меня тоже с оборотами что-то было,семь дней назад ездил до Мезени,к реке подъезжаю, температура за бортом -34.Останавливаюсь двигатель не глушу ,выхожу из автомобиля, так вот двигатель сначала затроил а позднее вобще заглох. Позднее опять завожу, а он заводится и глохнет,в итоге завелся с подгазовкой так и отправился.Не светло что было,может из за мороза.

И всё-таки, маршрутный компьютер - необходимая вещь
Это совсем правильно. Если-бы не он, я-бы забил до тех пор до тех пор пока на Чек,
думая, что раз машина едет без проблем, значит
реакция на бензин или ничего страшного.
Сценарий был-бы такой::mocking:
Я забил-бы на Чек,т.к. машина едет и проблем нет,
а жгут всё перетирался-бы и перетирался. И перетёрся-бы какой-нить проводок из-за которого она-бы не завелась..
И встал-бы я где-нить и думал-бы что случилось..
И наврят-ли вспомнил -бы про горящий недавно чек:mocking:
Вобщем диагностика, время, деньги..

Был сейчас у мастера, что крышку снимал.
Убеждает, что ничего в том месте не было.
Заключили , что жгут держала масляная трубка,
которую удалили, поставив натяжитель Пилот..

Исполнился машине год, и, похоже началось. С утра завел машину, как как правило, стою рядом, курю и слышу, что у машины плавают обороты. В течении пяти минут обороты волнами с амплитудой 5-10 сек (по 300-400 оборотов) медлительно сползали с 2000 до 1300. На работу ехать необходимо, отправился, на светофорах до простого уровня так и не падали, держались 1200-1300. По прибытию на работу (прошло не более 10 минут поездки) и припарковавшись, опять понаблюдал - все нормально 840 об/мин. Может кто-нибудь даст совет, что это вероятно. Все вышеизложенное прочел.

У меня было такое на Шеви сына.
Поменял ДХХ (датчик холостого ходя) и все вошло в норму.
Приобретение этого датчика, кстати - лотерея.
Продавец объявил, что уже с завода идет много брака.
Меняют его в простых магазинах без особых проблем.

А вечером все опять превосходно, как-будто ничего и не бывало. Может день такой, с самого утра все кувырком пошло и до сих пор продолжается.

Увликательное и интересное видео с ютуба о дром новосибирск нива шевроле с пробегом, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found