Дмрв Нива Шевроле





Мало нужной информации для тех, кто планирует скоро поменять масло в двигателе или трансмиссии, а тажке для тех, кто все и без того знает, но мало подзабыл :biggrin:

МОТОРНЫЕ МАСЛА
Для обеспечения надежной и долговечной работы двигателя, в его совокупности смазки употребляются особенные масла, созданные с учетом специфики работы автомобильного мотора. Эти масла так и именуются, моторные. Для каждой модели двигателя употребляются определенные сорта этих масел с заданными вязкостными и эксплуатационными качествами.

В обзоре повествуется об дмрв нива шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Каждое моторное масло обязательно имеет буквенное и цифровое обозначение, относящее данное масло к конкретной его характеристике. Для моторных масел этих линия две: вязкостно-температурные показатели и эксплуатационные свойства.

ВЯЗКОСТНО-ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Вязкостно-температурные показатели масла – показатели, характеризующие зависимость вязкости масла от его температуры. Несложно додуматься, что идеальной линией для этого случая может считаться прямая линия, вторыми словами тогда как вязкость масла вообще не будет изменяться от его температуры.

Увликательные новости про дмрв нива шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Но это, к сожалению, из области ненаучной фантастики. К тому же имеется кое-какие нюансы, которые связаны с желательным уменьшением вязкости масла в зоне низких температур и увеличения в зоне высоких. Современные сорта масел уже достаточно близко подходят по своим линиям к требуемым параметрам.

На сегодня общепризнанным мировым стандартом стала классификация масел по вязкостно-температурным изюминкам SAE J-300 (SAE – Society of Automobile Engineers – Общество Автомобильных Инженеров). Она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква W от английского слова Winter, что свидетельствует Зима. Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса. Температурный предел применения того или иного масла вероятно выяснить по следующей таблице:

Для всесезонных масел, обладающих изюминками как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные изюминки отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.
База моторных масел вероятно различной. Простые, обширно используемые масла, производятся из нефти и именуются минеральными. Разумеется, не считая минеральных нефтяных компонентов, в масло входит пакет присадок, снабжающих комплекс необычных изюминок моторного масла. Таких, как антивспенивание, защита элементов двигателя от коррозии, стабильность физико-химических изюминок масла и т.п.
Более универсальными вязкостно-температурными линиями обладают улучшенные минеральные масла, прошедшие особенную очистку или с примесью синтетических компонентов. Как правило эти масла носят название полусинтетических. На упаковках импортных масел наровне с этим присутствует обозначение Semi-Synthetic.
В полной мере синтетические (Fully Synthetic) масла обладают самыми лучшими показателями и предназначены в основном для высокофорсированных моторов. Как правило, эти масла объединяют в себе свойства самых маловязких зимних масел и самых вязких летних. Первое условие облегчает прокручивание коленчатого вала при низких температурах и уменьшает механические потери на вязкостное трение. Второй нюанс воздействует на повышенную вязкость и устойчивость масляной пленки к разрыву при громадных температурах. Примерами синтетических масел являются 5W-50 или 0W-40.

Элементы трансмиссии автомобиля тоже нуждаются в смазке. Как правило, трансмиссионные масла имеют пару громадную вязкость, чем моторные. И, как и моторные, трансмиссионные масла классифицируются по SAE, API и ГОСТ.

Для заднеприводных автомобилей, где в картере заднего моста употребляется гипоидная передача (зубчатая передача с гиперболическими зубьями), используют трансмиссионные масла GL-5 по API или масло ТМ5-18 по ГОСТ, являющееся наследником легендарного ТАД-17И.

Для переднеприводных моделей ВАЗ выбор трансмиссионного масла не есть огромной проблемой. В коробки передач переднеприводных тольяттинских машин заливают либо моторное масло, либо маловязкие трансмиссионные масла API GL-3 или API GL-4.

Классификация SAE J-306c трансмиссионных масел по вязкости

В регионах с холодным климатом, к каким вероятно причислить и кое-какие края России, масла классов вязкости 75W, 80W, 85W и соответствующие им классы всесезонных масел 75W-90, 80W-140, 85W-250 рекомендуется использовать в качестве зимних или всесезонных.

Классификация API трансмиссионных масел по области применения

обоснуй, пожалста.
Сам я на прошедшей машине лил минералку. к 200 тыков было необходимо выбирать. На этой обладатель до меня лил Мобил синтетику, я перешёл на Кастрол, так же синтетику. Максимум на что соглашусь- это полусинтетика к прогбегу эдак в 130-150 тыщ. А до тех пор до тех пор пока лью синтетику и субъективно доволен. Но. это моё мнение:smile:

Я лью Эссу 5W40. Синтетика, как пойму. По деньгам приемлемо. На работу движка пока не жалуюсь. Пробег 70 тыс. В морозы заводка простая

Я лью Эссу 5W40. Синтетика, как пойму.
Синтетика, в зеленой канистре, 5W40 :yes:
Я сам лью Эссо 10W40 п/синтетика в синей канистре.
Еще имеется Эссо 15W40 минералка в красной канистре.

Синтетика, в зеленой канистре, 5W40
Я сам лью Эссо 10W40 п/синтетика в синей канистре.
Угу, она самая. Но 5W40 для зимнего холодного пуска думаю лучше будет, машина то на улице стоит. Исходя из этого и полусинт не беру.

Так, по моторным маслам более менее всё обсудили. smile:
Значит я собрался заменить масло по кругу на всю трансмиссию. Задний мост, раздатку, КПП, РПМ.
Кто что может дать рекомендацию? значит в раздатку думаю Шелл 75w140. а в задний. КПП, передний редуктор? вязкостью какой. вероятно ли везде 75w140 залить? у кого что залито,поделитеся пожалуйста.:smile:

В КПП и раздатку масло классом GL-4, не выше.
В мосты GL-5, это вероятно и минералка и синтетика.

Я залил в агрегаты TAF-X http://www.castrolavto.ru/page/catalog/automobile/0002/0008/
в мосты SAF-X
http://www.castrolavto.ru/page/catalog/automobile/0002/0005/

mikel. smile: благодарю за эти, буду искать по городу, я в принципе и хотел кастроль. Вопрос на уточнение :75w140 в раздатку не отправится? только 75w90? достаточно будет? мне порекомендовали Шелл 75w140 (на разлив) в раздатку.

Не нужно, в том месте что-то нехорошее происходит с подробностями из цветных металлов с маслом GL-5. Лучше направляться рекомендациям производителя.

ЛёёХа, Выдам тебе инфо по себе, так сказать, для сведения :yes:
Мосты, КПП и раздатка - везде залито масло ZIC, полусинтетика, 75w85. Брал в железной банке числом, думается, 4 л.
Заливал осенью 2008, отъездил уже больше года, в т.ч. и прошедшую зиму.
Нареканий особых не замечено, ясное дело в -30 масло в коробке густое, но разогревается не так долго осталось ждать.
Цена на масло адекватная, масло достаточно не распространенное, исходя из этого нарваться на подделку сложнее.

smile: Windy. smile: благодарю,буду думать.Zic я видел, продается у нас в магазинах для трансмиссии наподобие розовая банка (или зеленая. )

ЛёёХа, вторая цыфра это вязкость при громадной температуре наружной, бери 90, за 140 деньги зря переплатишь.
Что касается минералко, п/синтетика, синтетика.
Минералко можешь лить летом что бы по говницам поползать и слить позднее без жабы, чёнить типа лукойла. Зимой и при минусе мёрзнет, из этого повышенный износ и расход бенза.
п/синтетика. ничего сказать не могу на любителя.
Синтетика не мёрзнет, но может течь-сочиться из под советских сальников.НО всегда смазывает не застывает расход бенза меньша.

GL4\GL5 - замечай класификацию в начале.
Я себе в китаец что бы не париться залил масло SHELL на розлив трансмиссионное GL4\GL5 оно так и идёт, универсальное. Залил везде не считая раздатки у меня в том месте ATF, без оглядки на то, что говорят на сервисе что мона и GL5 лить в том направлении но я не рискнул.

Кто что может посоветовать ? значит в раздатку думаю Шелл 75w140. а в задний. КПП, передний редуктор? вязкостью какой. вероятно ли везде 75w140 залить? у кого что залито,поделитеся пожалуйста
Это масло для дефференциалов повышенного трения. Можешь лить в любой мост. раздатку, коробку, но оно цуко дорогое. К примеру кастрюля такая стоит около 600рупий за литр!

п/синтетика. ничего сказать не могу на любителя.
Ликвимоливская полусинтетика очень хороша- сам юзал, но цука тоже дорогая.

Если кто забыл или легко лень взглянуть первые два сообщения темы:

Элементы трансмиссии автомобиля тоже нуждаются в смазке. Как правило, трансмиссионные масла имеют пару огромную вязкость, чем моторные. И, как и моторные, трансмиссионные масла классифицируются по SAE, API и ГОСТ.

Для заднеприводных автомобилей, где в картере заднего моста употребляется гипоидная передача (зубчатая передача с гиперболическими зубьями), используют трансмиссионные масла GL-5 по API или масло ТМ5-18 по ГОСТ, являющееся наследником легендарного ТАД-17И.

Для переднеприводных моделей ВАЗ выбор трансмиссионного масла не есть громадной проблемой. В коробки передач переднеприводных тольяттинских машин заливают либо моторное масло, либо маловязкие трансмиссионные масла API GL-3 или API GL-4.

Классификация SAE J-306c трансмиссионных масел по вязкости

Дмрв Нива Шевроле

В регионах с холодным климатом, к каким вероятно причислить и кое-какие края России, масла классов вязкости 75W, 80W, 85W и соответствующие им классы всесезонных масел 75W-90, 80W-140, 85W-250 рекомендуется использовать в качестве зимних или всесезонных.

Классификация API трансмиссионных масел по области применения

Женя ты не прав, вторая цыфирь это вязкость при громадной наружной температуре.
Я про цыфру ничего неговорил! Ты к примеру на кастрюле 75/140 этикетку почитай: рекомендовано для для мостов бмв с ДПТ (примерно так)

При подборе масла в двигатель я остановил личный выбор на Ликви Моли 5w40 Оптимал Синх (или Ситх?:rofl:). Перешел на него с Кастроля 0w40. Моет превосходно. По цене около 1800 за 5 литров.
Еще я меняю маслянный фильтр через 3.5-4 тысячи км -так мне дали совет на сервисе,благо изменяется фильтр у нас очень комфортно из под капота.

Машину брал с рук, пробег был 60,000. Прошедший обладатель дал рекомендацию на 68,000 заменить маслице. Заменил везде и в моторе и в коробке и в раздатке и в мостах. Чтобы совершенно верно знать где и что залито.
Замену проводил в Северной империи, выяснилось что-то около 5000.
залил везде синтетику
Shell helix ultra racing 10w60
Shell transaxle 75w90
Это в конце ул.Труда?В том месте как по записи аль в любое время вероятно?У меня в движке Шелл синтетика а в остальном не знаю.Буду на зиму поменять, какое лучше.Хочу тоже Шелл везде залить 5000 тыр наподобие дешево.

В. Сeвeрной Импeрии'',eсли никого нeт срaзу помeняют, a eсли нaплыв клиeнтов то зaпись. Выбор огромной, но eсли бeрёшь Shell, зaмeнa бeсплaтно. Я как правило сaм мeняю. Покупaю в. Дaллии'', рaзливухa в их тaру, нaльют какое количество хочeшь, хоть 100 грaмм, хоть 100 литров. Выбор нa любой вкус и кaрмaн.

Я как правило сaм мeняю. Покупaю в. Дaллии'', рaзливухa в их тaру, нaльют какое количество хочeшь, хоть 100 грaмм, хоть 100 литров. Выбор нa любой вкус и кaрмaн.

В Далии это в квартале, как с моста на лево, тоже необходимо трансмиссионного Shela на задний мост забрать, в другом случае сальник потек.

На протяжении подготовки к зиме я сделал так- ЗМ и РПМ залито трансмиссионное минеральное Манойл 80w90,оно по параметрутекучесть-вязкость бюджетной п/синте типа шел,и тнк не уступит,изучал форумы. РК и КПП забрало кастроль ЕР Мануал 80w90,причем раздатка уже 3 месяца ходит на кастроле ЕР-рычаг РК до этого даже на ХХ колбасило-сейчас даже не дернется:smile: (и при езде тоже!). Сейчас ехал с гаража-рычаг КПП заметно легче переставлять, в этот самый момент же значит совершил сходу опыт-раньше после гашения скорости притормаживая и этом при переходя вниз с 4 на 3-ю без 2го выжима ( а иногда и с оным)-в 2х случаях из 3х был хруст-тупое сопротивление рычага,и сейчас. 5 проб-ни в одной такого не было. покатался собирается. Необходимо еще будет испытать с горки,на скорости, при накате вниз. Значит,по запаху слитого масла наподобие и в РК и КПП -там был шел-запах такой у него спецефический. что в том месте залито было я не знал. Но отработало данное масло на ура - рыбалки, зимние рыбалки-2 сезона: холодные прокрутки, холодные стремительные поездки. и пара поездок по области на скоростях под 130. Много металлических фрагментов осело на магнитах сливных пробок-почистил. Пробег моей ШН 33 тыс.км. На ТО-1 ездил официально. Была в том месте замена масла трансмиссии или нет -не знаю.На ТО-2 уже не отправился. Двигатель на зиму- залито ликви моли 5w40 Оптималь + фирменная антифрикционная присадка. Всё выше написанное моё ИМХО-на вкус и цвет таварищей нет. хе-хе :smile:

Заливал шелл синтетику, проблем не знал.
В этом году перешел на мобил1 и вот 2-3 часа машинка постояла и было необходимо эвакуатор вызывать и к дому на эвакуаторе ехать :mad::mad::mad:

я тоже пешеход, пока мороз не спадет. mad:
на следующий день аккумулятор на подзарядку поставлю.

Прошедшей зимой у меня был Мобил 3000, ничего плохого сказать не могу. Летом возвращаясь из отпуска, в п. Самодед долил какогото левого Мобила (запах мне сходу не пришолся по нраву). Спустя семь дней гидрики застучали, ездил бренчал до осени, влом было ими заниматься. Осенью поменял на Шелл, ГК стали стучать все реже, сейчас вообще тишина. В морозы заводится как летом и никакого трехсекундного громыхания. Я сам не верил в сказки, жизнь заставляет. smile:

Заливал шелл синтетику, проблем не знал.
Течи были. Всё-таки оно уж очень жидкое.
В этом году перешел на мобил1 и вот 2-3 часа машинка постояла и было необходимо эвакуатор вызывать

Навряд-ли из-за масла. Пологаю, что имеется ещё неприятности.

Дмрв Нива Шевроле

Имеется одна дама трудится в АвтоЛэнде у Астры..
Блин, самомнение у неё огромное, в любую секунду во всём права:mocking: Вобщем стервочка
А мне очень нравится ставить её вопросами в тупик.
Правда она мне мстит..Уже 5 раз в том месте менял масло, любой раз предъявлял
карточку скидки и любой раз она её забывала сделать:mocking:

Ааа, так я про нее и говорю :smile: Злобная, но прикольно же :smile:

на следующий день буду пытать на тему какое 5w30 лучше залить :)

SVK, ты бы видел ещё хозяйку этого самого автоленда!

в шниве shell 5w40 в Ниве какое то масло Lexus (честно забранное с тоёта центра) наподобие тоже 5w40 но цвет какой то непонятный коричневатый. в принципе проблем пока не знаю. На шниве был в субботу с утра затрудненный пуск, но поставил батарейку на зарядку, и проблемы провалились через почву.

SVK, ты бы видел ещё хозяйку этого самого автоленда!
Я её превосходно знаю..
Я какое-то время жил через через дом от её родителей:mocking:

Поменяли в этот четверг в этом автоленде. Отправились в коряжму позавчера. По дороге маслом начало вонять. остановились в краснобороске. Масло капает с защиты. Делать нечего доливаем едем дальше. В котласе заезжаем в официальный сервис говорим- подозрение что выдавило сальник коленвала. Помыли двигатель- пощупали все- так фильтр не был закручен до конца. оттуда и давануло. Вот такой сервис автоленд.

Саня, да может легко из-за мороза резинку у фильтра выдавило.

Помыли двигатель- пощупали все- так фильтр не был закручен до конца. оттуда и давануло. Вот такой сервис автоленд.

Фу, превосходно что так обошлось

Ожидаю морозов! Чтобы проверить уровень качества маслица.
Залил в двигатель мобил1 полусинтетику 5w30, до минус 35 должно быть жидким. В трансмиссию мобил1 75w90.

К 45 тысячам км. во всей трансмиссии выяснилось синтетическое масло (скорее всего PetroCanada, у нас на сервисе его рекомендуют). Сейчас в течении морозов не приходится держать педаль сцепления по 1,5-2 60 секунд, в течении начала езды холодная машина не тупит, как раньше (при переключении с 1 на вторую она фактически останавливалась). Очень доволен, необходимо было поменять еще перед прошедшей зимой.

Залил сейчас в двиг. синтетику, для авто с пробегом 100000 км Мобил 5w 50, а в трансмиссию Мобил полусинтетику. Была какая-то вторая п/синтетика, но после той коварной лужи в Сев-ске, в мосты попала вода и было необходимо сливать. И сапуны(с мостов и раздатки) вывел под капот наконец-то.
на следующий день утром протестирую холодный запуск.

на следующий день утром протестирую холодный запуск.

Заведется как летом :smile: У меня 5w30.

Я вот только с месяц назад в трансмиссии все поменял, так на выезде с моря попал по бампера в воду и минут 10 в ней покупался :( Поменять снова сильно жаба душит.

kasper, следи сейчас за уровнем масла. Синтетика как вода. Если имеется проблеме с сальниками, то они проявятся более сильно.

kasper, следи сейчас за уровнем масла. Синтетика как вода. Если имеется проблеме с сальниками, то они проявятся более сильно.
Да, я в курсе, передний предварительно поменял.
посмотреть на какое количество заднего хватит.

kasper,вывод сапунов под капот,сложная процедура?

kasper,вывод сапунов под капот,сложная процедура?
На подъемнике за час или полтора сделали, без коробки до тех пор до тех пор пока. У неё к сапуну подползать не комфортно, а сцепление все равно необходимо будет поменять после пары покатушек, так заодно и доделаю на снятой коробке.

А какими шлангами? Инструкцию по установке :mocking: где то найти быть может,или до всего сам доходил?

Со дня приобретения машины и пройдя первое ТО в первоначальный раз взглянул, под машину и что я в том месте увидел, наблюдаем фото…
Забрав ключ на 17 я закрутил этот болт (достаточно легко).
Вопросы имеется у меня:
1. как проверить уровень масла в этом агрегате?
2.Как в том направлении его заливать?
3.Обязан ли делать я за личный счет эти работы (так как возможно что он раскрутился от вибрации на дороге (рас в неделю езжу в Куртяева)) без оглядки на то, что мало вероятно?
Но вот наподобие все, к тому же масло ручьем не текло, но капелька висела. прошла семь дней со дня ТО.

Верхняя пробка - заливное отверстие, нижняя - сливное. Соответственно, уровень - по нижнему краю заливного отверстия. Скорее всего, пробку не закрутили как необходимо, от вибрации раскрутилась. Если не лень доехать до СТО, то пускай проверяют уровень и доливают. Тем более, что всего семь дней прошла с момента ТО. Педро-как необходимо и у нас заливают, ее GM рекомендует в наши дни лить в машину. У меня тоже оно.

так как возможно что он раскрутился от вибрации на дороге (рас в неделю езжу в Курьтяева)) без оглядки на то, что мало вероятно?


Маловероятно, но возможно. Лет 15 назад, ехал на копейке с Куртяева. Так вот редуктор в полной мере открутился, держался на полувыкрученных двух верхних болтах. Масла в том месте естессно в далеком прошлом уже не было (возможно он открутился ещё по пути том направлении). Остановился по причине того, что невыносимо воняло раскалённым металлом, осмотрелся и охрендел. Заехал задним колесом на бугор, подлез, по одному болту вверх и вниз, с собой было моторное масло,залил и погнал дальше. До города доехал.:smile:

Со дня приобретения машины и пройдя первое ТО в первоначальный раз взглянул, под машину и что я в том месте увидел, наблюдаем фото…
Забрав ключ на 17 я закрутил этот болт (достаточно легко).
Вопросы имеется у меня:
1. как проверить уровень масла в этом агрегате?
2.Как в том направлении его заливать?
3.Обязан ли делать я за личный счет эти работы (так как возможно что он раскрутился от вибрации на дороге (рас в неделю езжу в Курьтяева)) без оглядки на то, что мало вероятно?
Но вот наподобие все, к тому же масло ручьем не текло, но капелька висела. прошла семь дней со дня ТО.

1- …пробку недозавернули) походу…. «от всей дури» так- же закручивать не нужно всёж…….фиксатор резьбы никогда на пробках мостов, коробок не применял…. уровень масла определяется элементарно – на ровной площадке выкручиваешь пробку контролно-заливного отверстия (исходя из этого та которую отметил стрелочкой) – уровень масла в редукторе должен быть как раз по нижней кромке данного отверстия………. …………….не нужно «хитрить» и выставлять машину под углом, что б долить больше масла – т.к. это приведёт только к повышению нагрузки на уплотнительные манжеты (в просторечье «сальники») и их преждевременному выходу из строя….
2-….кто как….в принципе имеется и масляные шприцы – (самый верный, эргономичный и затратный (на шприц) способ)……..кто делает в крышке литровой коробки из под масла отверстие и вставляет в него шланг (некомфортно – но по принципу – «используй то что под рукою и не ищи себе второе» самый «недорогой» способ)…..мне доводилось и медицинским шприцом (без иголки само-собой) заливать – не стремительный, но аккуратный способ…..
3…..т.к. это первое ТО (а значит и гарантия трудится) я бы отправился конкретно к дилеру….течь масла – откуда бы (и после чего) не показалась - чисто гарантийный случай…..

У меня масло потекло через заливные пробки: через 6000 км в заднем мосту и через 10000 км в раздаточной коробке. Пробки вращались от упрочнения руки, а все остальные были превосходно затянуты. При первой утечке завернул только одну и не стал проверять остальные поразмыслил, что забыли довернуть на 1 ТО.Так вот и остался вопрос Сами они вывернулись или на ТО забыли затянуть сходу 2 пробки?

У меня масло потекло через заливные пробки: через 6000 км в заднем мосту и через 10000 км в раздаточной коробке. Пробки вращались от упрочнения руки, а все остальные были превосходно затянуты. При первой утечке завернул только одну и не стал проверять остальные поразмыслил, что забыли довернуть на 1 ТО.Так вот и остался вопрос Сами они вывернулись или на ТО забыли затянуть сходу 2 пробки?

…..по опыту эксплуатации как ветхой так и новой Нивы – не закрутили на ТО…. …при условии, что с агрегатами всё превосходно, т.к. вибрация, в принципе способна «натворить чудес», но в таком разе куда замечал и о чём думал водитель неясно…….

Всем привет. Купил Niva 1.8 2006 хочу перейти на ликви моли (http://www.moly-shop.ru/collection/masla-Liqui-Moly). Кто нибудь его себе заливал?:яху:

Народ,дайте совет.Обязатель но ли промывать мотор если поменять марку масла. ШЕЛЛ в ДАВ авто закончился,целый разобрали:shok:.Подумываю Мобил 3000 залить 5w30 или 5w40(синтетику) или ENEOS,последний недороже будет:blush:.Сейчас шелл хеликс ультра 5w40.Уже пробежал 12000:blush:,блин совсем мотор запустил:mad:,гидрики каждый день стали напоминать о себе:sorry:
Если все же нужно промывать то какую промывку лучше всего использовать,кто как делал?

П.С. в сервис на замену ехать не хочу т.к. хочу все сам провернуть.Интересно что в том месте вытечет после 12000 км:mocking:.Масло доливал 1л.-1000км назад,наподобие расход в норме:yes:.

Это я седня залил. До этого в ниве был шелл хеликс ультра, а в патре ессо ультра. smile: Промывал лукойлом просто так от делать нечего, не считаю это нужным.

Здарова! Здраствуй Костя!Вот я тоже на такое глазел сейчас,фотки только чет мутноваты. blush:,какая вязкость у тебя?

Иначе говоряпромывать нет необходимости. А что если много каки повалится из двигла?Новое масло тут же нечистым станет:mocking:

Здраствуй Костя!Вот я тоже на такое глазел сейчас,фотки только чет мутноваты. blush:,какая вязкость у тебя?

Иначе говоряпромывать нет необходимости. А что если много каки повалится из двигла?Новое масло тут же нечистым станет:mocking:

Откуда в том месте кака. Тебе вообще одну канистру 4 литра забрать да и залить + фильтр масляный. Я с нивой вообще не парюсь. Позднее через 7-8 ткм пробега поменять на такое же и всё.

Откуда в том месте кака. Тебе вообще одну канистру 4 литра забрать да и залить + фильтр масляный. Я с нивой вообще не парюсь. Позднее через 7-8 ткм пробега поменять на такое же и всё.


Да я залил 5w40, потому, что 5w30 летом в жару будет не айс.

Тоже планирую масло поменять. На ветхом 10 пробежала. Было кастрюль 5w40. Хочу испытать ENEOS. По зарулевскому тесту первое место заняло. http://www.zr.ru/a/297982/ Купил еще промывку пятиминутку для синтетики в железной баночке.:smile: З.Ы. С кастрюлем проблем с пуском в прошедшую зиму не было.
Тоже на Энеос замечал,да и не дорогое оно:yes:.В инете полазил,какие то отзывы не однозначные,у кого то все нормально а у кого и хуже стало.Но все пишут что мол двиг вначале тихо трудится, первые тысячи после замены, а позднее все громче:yes:.

Пятиминутку эту не советуют применять,причем многие:yes:.Вот я и думаю,чем промывать:sorry:

GOOD3ILLA У меня с 07 по 10 год заливалось Mobil3000-5W40, всё превосходно. При t -32, с выжатым сцеплением заводилась как летом.
Вот это по мне:yes::yes::yes:.


Решено,беру Мобил3000 5W40.Всем благодарю за советы:good::drinks:.Осталось с промывкой решить,что делать.Так как новое масло жалко в эту каку лить:blush:

Petrovicp005,спасиб за совет.Постараюсь поменять фильтр через 1000 или чуть более км. если не забуду:mocking:.Хорошая мысль:yes:

GOOD3ILLA. я промывал один раз в жизни, потом думал двигло угробил. Потом зарёкся. Свежее масло и без того всё превосходно отмоет, а фильтр отфильтрует:smile. Легко бери 4+1л. грамм 200 пригодится на долив после смены фильтра

Поменял масло,залил Мобил 3000 5W40.Старое было ващеее как вода.Умазал всю яму маслом и сам целый вымазался,больше поменять не хочу:rofl:,лучше в сервис дам:blush::yes:.Влезло всего 3 литра:shok:,не понял,в том месте что старое осталось чтоль.
Проехал уже 200км,гидрики на ходу молотить прекратили но на холодную все же стучат не слабо:nea:.Предположительно необходимо будет разбирать и замечать-что с ними:mad:.Сам движка стал тихо трудиться,прям как иномарка:mocking:.Сейчас буду поменять через 6000-8000тыс. максимум:yes:,ну его нафик,движку гробить:yes:.
Щас необходимо еще в КПП,РК и мосты залить что то синь или полусинь.Кто что даст рекомендацию:drinks:.Склоняюсь к ZIСу

Вторая зима начинается с: мосты-Castrol SAF-XJ 75W-140
кпп- Castrol TAF-XS75W-90 GL-4
рк- Castrol TAF-X75W-90 GL-5
Очень доволен:яху:
Ущё в рк отлично отправится Castrol Driveline 75W-90 GL-4/5

Ущё в рк отлично отправится Castrol Driveline 75W-90 GL-4/5 Это же универсальная жижа наподобие??Везде подойдет!В какую цену?4л. во все агрегаты хватит.

Щас необходимо еще в КПП,РК и мосты залить что то синь или полусинь.Кто что посоветует :drinks:.Склоняюсь к ZIСу
Везде лью Шелл. Проблем нет. пробег на этом масле 60тыс. Замена: движок через 10 тыс. трансмиссиия через 20 тыс.

Это же универсальная жижа наподобие??Везде подойдет!В какую цену?4л. во все агрегаты хватит.

О-о, цену уже не помню. В далеком прошлом заливал, но 60 тыщ ещё нет. Брал в Даллии на Труда. Во всё необходимо примерно 5л. (1,15; 1,3; 1,6; 0,79.)

Замена: движок через 10 тыс. Не,по 10000 больше не буду накатывать,необходимо раньше поменять:yes:.Шелл тоже замечал,в литровых бутылях,в том месте этикетка белая и надпись какая то не понятная(такое?).Ценник подороже ЗИКа:yes:

У тебя Женя исходя из этого Мобил 3000 5W40 синтетика. Ну и как пуск в морозы, да и вообще по работе движки?
Даволен:yes. второй год лью. В прошедшем сезоне в -36 со второго раза:good: ну после процедур конечно. В этом посмотрим.

Щас необходимо еще в КПП,РК и мосты залить что то синь или полусинь.Кто что посоветует .Склоняюсь к ZIСу
А какое количество на ветхом отъездил? В коробках и мостах может 50-к бегать. У меня Лукойл, 40 тыс прошло, удостоверились в надежности чистое ну не считая РПМ по известным причинам.

А какое количество на ветхом отъездил?На ветхом отъездил так же 12000км. но в том месте залито ТНК полусинь и оно мне не нравидца:mad:.Коробка,после замены масла(а до ТНК было Шелл) стала как то жестко (не легко)переключатся.Менял? ? в сервисе.Может чего натворили не знаю но до замены было все превосходно.Грешу на масло,или вовсе его не долили:blush:.А в заднем мосту сейчас минералка тоже ТНК а для зимы это не есть GOOD?так что хочу за одно везде поменять на синь или полу:yes:

У мну синтетика везде. по ощущениям автомобил доволен
http://s6.rimg.info/8c8e277d5b156aba154cb48bf3fe9edf.gif (http://smajliki.ru/smilie-531393255.html)

У мну синтетика везде. по ощущениям автомобил доволен
http://s6.rimg.info/8c8e277d5b156aba154cb48bf3fe9edf.gif (http://smajliki.ru/smilie-531393255.html)
Через сальники не давит. Я хочу чтобы мой так же прыгал от удовольствия. mocking:

А в заднем мосту сейчас минералка тоже ТНК а для зимы это не есть GOOD?так что хочу за одно везде поменять на синь или полу:yes:

Не отлично будет в морозы под минус 25 с минералкой. Она с километр будет прогреваться. В минус 35 вообще беда будет, но ездить - будет.

В минус 35 вообще беда будет, но ездить - будет.

Ездить будет, только тогда как с первой на вторую переключаешся она в полной мере останавливается.:rofl:

Увликательное и интересное видео с ютуба о дмрв нива шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found