Дастер против Нивы Шевроле видео





Шеви Нива #8212; поболтаем о защите картера, КПП и РК

Не так давно задали мне вопрос #8212; какую защиту ставить на Ниву Шевроле #8212; на двигатель, раздатку, РПМ(редуктор переднего моста). Вопрос важный, в силу того, что Шевик не такая уж высокая машина, а потому в конкретных замесах имеется огромная возможность сесть на пузо и мосты. Вот на пузо садиться без защиты очень чревато. А потому при внедорожном тюнинге многие ставят особенную защиту, которая закрывает все существенные узлы.

В обзоре повествуется об дастер против нивы шевроле видео, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Защита картера #8212; не знаю, как по мне, так и штатная превосходно справляется со своей функцией, железо в том месте толстенькое, точно не замерял, но руками вообще не прогибается. Пару раз уже меня выручала эта защита, когда мордой нырнул в яму, а на дне ямы был пенек. В него-то я и ткнулся защитой, которая удар(правда маленькой силы) выдержала и защитила движок. И вдобавок не погнулась, может мне какая закаленая досталась ))

Увликательные новости про дастер против нивы шевроле видео Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Единственное, что напрягает #8212; это громадном отверстия, в которые мгновенно набивается грязь, позднее она в том месте застывает и преобразовывается в камень. Выколотить что оттуда становится довольно проблематично. Выручает только керхер #8212; мощности струи хватает. Для чего такие дыры #8212; могут задать вопрос кое-какие? Отвечу #8212; для вентиляции двигателя, для охлаждения его, если хотите.

А потому любая защита картера будет с отверстиями, различаться будет только их размер.

Ну и позже про защиту вероятно писать много и продолжительно, в силу того, что вариантов легко немеряно. Я же постараюсь быть краток ))

  • Во-первых #8212; материал. Бывает железо(минимум 2 мм, это так сказать бюджетный вариант), закрыть все узлы и картер будет стоить порядка 2-3 тысячи рублей.
  • Также делают защиту из алюминия(дюралька) #8212; тут уже он идет потолще, существенно чаще 4-5 мм. Превосходно защищает узлы, не ржавеет(что главное) да и весит намного меньше, чем первый вариант. Но цена будет дороже #8212; защиты и днища полный набор картера может встать до 5 тысяч рублей. Также видел в инете вариант #8212; одна целая лыжа, от носа до багажника, проходит по всему дну, шириной сантиметров 40, толстая дюралька. Но и цена была озвучена 12к рублей. Многие говорят, что при сильном ударе никакая защита не спасет, под весом машины сплющится и алюминий и тонкая сталь. Другие говорят, что установка защиты нужна, а третьи #8212; что она лишь для собственного успокоения. Ставить броню или нет #8212; решать только вам.

  • Ну и третий вариант материала защиты #8212; некий композит. Толком с ним не разбирался, но по цене видно, что он должен быть круче железа. Этакая композитная броня, как на танках ))

Не считая материала стоит обратить внимание на возможность сделать составник из нескольких частей одной компании. Без оглядки на то, что сейчас существенно чаще берут и ставят одну неспециализированную защиту от одной компании. Получается и недорого и превосходно.

Шериф #8212; самая популярная броня.

Да к примеру защита Шериф, которая по цене очень добра #8212; всего 3000 рублей за целый набор, в который входит защита картера, к тому же всех узлов. Получается добрая защита, основная цель которой #8212; защищать двиг, коробку и раздатку от летящих камней, от пыли, да и от несильных ударов тоже. Выглядит вот так:

На раздатку и коробку:

Ни за что не сохранять веру в защиту, если сядете на брюхо, толщина железа всего 2 мм, никаких ребер жесткости нет, а потому защита сто пудово промнется, чо она как фольга практически. Если хотите, чтобы ваша броня была крепка #8212; ставьте дюральку 10 мм #8212; вот тогда она и вес машины сможет выдержать, не прогнется )) Но в том месте по деньгам нехило так получается.

В общем и целом, полностью вероятно сварганить защиту самому, тем более что выкроек в инете множество #8212; сами сможете и толщину материала сделать, какую нужно и сам материал выбрать.

Дастер против Нивы Шевроле видео

Самый крутой вариант, конечно #8212; это толстенная дюралька от носа до багажника, но если заказывать #8212; готовьте денег не менее 15к )) Если имеется материал, вероятно сделать самим #8212; будет дешевле ))

Очень многие жалуются, что Шерифа нужно дорабатывать по-простому. Да и если более менее без шуток катаетесь по говнам #8212; тут Шериф не выручает, гнется очень легко, также под защиту набиваются тонны грязи.

В конечном итоге, если хотите очень сильно и без шуток #8212; лучше делать самому или на заказ толстую защиту из дюраля(толщина не менее 5-6 мм), все продумывать #8212; отверстие под слив масла, вентиляционные тоже не огромные.

Ну а сам факт, что узлы на днище нужно защищать #8212; это факт. А вот один раз на пень заехал, превосходно, что боком на него сел. Еще бы чуть вбок #8212; и совершенно верно бы машина уселась на раздатку. Все бы в том месте разломало тогда.

Alfeco #8212; тоже вариант!

Ну и еще для обладателей Шеви Нив хвалят защиту Альфеко. Производитель Нижний Тагил.
Отзывы наподобие добрые, но чаще ставят Шерифа, а Альфеку реже. В принципе, ТТХ практически однообразные, сталь у Альфеки тоже 2 мм, а потому также будет гнуться, как и шерифовская. Ну и Альфа чуть уже, как говорит народ.

Защита также комплексная, защищает картер, раздатку и коробку. По деньгам #8212; около 3000 рублей. При езде ничего не громыхает, в силу того, что тут же идут уплотнители-виброгасители.

На сервисе привычный мастер подтвердил мои предположения, сказав, что передняя штатная защита куда круче всяких в том месте Шерифов и Альфек. Но вот днище нужно все-таки защищать, в силу того, что полностью быть может, что настанет момент, когда вы сядете раздаткой на пенек. А защита, хоть и 2 мм, думаю её спасет. Без оглядки на то, что от обстановки еще многое зависит, если с ходу сядете #8212; то спасет только толстенный дюраль ))

Дюраль + железной силовой каркас #8212; вот где сила!

А вообще, если делать совсем очень сильно и сверхнадежно, то тогда и силовой каркас на передок нужно приваривать, а его уже обшивать люминием )) И тогда вероятно таранить все, что захотите ))

Вот фото доброй защиты картера (без каркаса):

А вот тут уже дьявольская мощь #8212; смесь стали(силовой каркас из трубы) с дюралем:

Я ж говорю, если делать самому и для себя #8212; никакие сервисы и мастерские вам так не сделают. А что если и сделают #8212; то и попросят денежку громадную.

На сим откланиваюсь, защищайте вашу Шеви и она будет помогать вам верой и правдой.

Дастер против Нивы Шевроле видео

Ну и моё ИМХО #8212; либо оставлять штатную защиту. Либо ставить простую дюральку толщиной сантиметров 8. А Шерифы и Альфеки лично мне не весьма понравились, фольга #8212; фольгой. Но это мое мнение и оно может не совпадать с вашим )) Если кто имел опыт применения брони #8212; делитесь отзывами в комментариях.

Будем признательны, если поделитесь с друзьями:

Увликательное и интересное видео с ютуба о дастер против нивы шевроле видео, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found